四川
各位留心，全球最挑剔的豪華車企寶馬，把新時代車型的電池心臟交給了億緯鋰能。
這家名字有些陌生的中國企業(yè)，近期迎來成立 25 周年，不少人好奇：寶馬為什么選它？
答案從來不是某一個單點參數，而是兩個字：可靠。
寶馬對動力電池的準入標準嚴苛到極致：每公斤 280 瓦時的能量密度、十億分之一的 ppb 級缺陷率、15 年全生命周期的可靠性。
但億緯鋰能的項目團隊僅用 7 天就完成了從設計到電芯樣品的交付，隨后雙方歷經 5 年上萬款電芯的迭代驗證，最終寶馬給億緯鋰能打出了行業(yè)罕見的滿分認證。
億緯鋰能的可靠不是靠發(fā)布會喊出來的，而是在一個個無人留意但出問題就麻煩的場景里磨出來的。
智能電表電池一裝就是 10 到 20 年，不能隨便更換；ETC 電池要在車內長期待機，扛得住暴曬低溫，還要隨時完成瞬間放電；胎壓檢測、TBOX、智能安防、醫(yī)療設備……
這些場景里的電池，平時沒人在意，卻絕對不能掉鏈子。
億緯鋰能最早就是在這些看不見的賽道里打磨可靠性。
本世紀初，億緯鋰能轉向鋰亞硫酰氯電池，當時這類產品技術壁壘高、工藝復雜、穩(wěn)定性要求嚴苛。
在國家首輪智能電網升級中，億緯鋰能提供了近 3.2 億支電池，占當時需求的八成。
2005 年，國內智能電表采購電池標準曾明確要求使用進口電池，億緯鋰能從黑龍江開始測試，最終讓三款進口電池全部不合格，自家產品成為國家智能電網電表標品，如今市場占有率達九成。
正是靠著這種打破海外技術壟斷的硬實力，億緯鋰能一步步積累起全球客戶的信任。
寶馬選擇億緯鋰能，本質是押注下一代新能源技術平臺。
換用大圓柱電池后，寶馬新車碳排放降低六成，能量密度提升超 20%，還能兼容 400 伏和 800 伏兩個平臺，單電機失效的故障降級能力讓安全冗余顯著提升。
近期，億緯鋰能拿下了寶馬圓柱電池燈塔工廠認證，海內外累計規(guī)劃超 70 吉瓦時的大圓柱產能，匈牙利基地今年投產。
截至目前，搭載其電池的車輛累計行駛超 31 萬公里，全程零安全事故。
不止汽車電池，億緯鋰能的布局早已延伸至多個賽道：儲能領域，628 安時的大電池已在 400 兆瓦時的電網電站實戰(zhàn)運行，系統(tǒng)能效超 95.5%，投產當月客戶就追加訂單；
固態(tài)電池龍泉系列成都基地已建成；
億緯鋰能創(chuàng)始人劉金成，早在武漢大學讀研時就寫下 “鋰電池我愛你”，至今研究鋰電池已超 41 年。
他曾說，要讓中國鋰電不再落后，把低價競爭的帽子扔到太平洋里。
經過 25 年發(fā)展，這家從惠州起步的企業(yè)，做到了營收超千億、市值過千億，在儲能、動力、消費電子三大賽道三足鼎立。
如今的中國鋰電，早已不再是靠低價取勝的供應商。
億緯鋰能的答卷證明，中國企業(yè)能和全球頂尖車企、能源企業(yè)站在一起，共同推動高端技術合作。
這次的合作，只是中國鋰電向上突圍的一個縮影。
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