12小時訂單破2萬！“方盒子新物種”長城H10預定爆款？

7月18日，長城H10宣布開啟預售，有五座和六座可選，限時預售價21.48萬-23.48萬元。

這款新車對于長城汽車來說有著特殊意義，雖然該車仍走哈弗渠道，車頭也保留HAVAL標識，但車型命名則去哈弗化，以長城母品牌命名，車尾也換成“GWM”母品牌標。這是一個比較明顯的信號，即長城汽車將落地“一個長城”全球戰略，重塑母品牌認知。

業內人士分析指出，哈弗品牌的優勢在10萬-20萬元區間，難以支撐25萬元級溢價，H10掛“長城”標后，可直接與哈弗平價產品線切割，單獨開辟高端家用方盒子賽；同時，長城汽車多年以來實行多品牌獨立運營，消費者只記住哈弗、坦克，而“長城汽車”母品牌形象則被長期弱化，此次將H10冠以“長城”命名，可強化長城母品牌高端形象。

時下個性化訴求高漲，方盒子成為近年增長十分明顯的細分市場，從小眾車躍升至主流車。國內方盒子車型也因此日益擁擠，但六座方盒子還相對較少，而主打六座方盒子的長城H10切中市場空白，加上長城汽車本身的口碑，受到眾多消費者的關注，預售開啟12小時就收獲了超2萬輛的訂單。

長城H10大六座版本車身尺寸5299×2050×1970mm，軸距達3000mm，有效座艙長度3270mm。新車采用劇院式座椅布局，三排座椅逐層抬高，且三排配有獨立雙舷窗，視野開開闊；192mm的二排中央通道讓進出更方便，三排坐姿高度358mm。11層云絨舒享座椅，且主駕配有12向電動調節、通風加熱、10點按摩等功能。全車42處儲物空間，二排左側配備承重10kg的小桌板，兩門傘槽與三門專屬手機槽。后排配備17.3英寸后排吸頂屏。

而大五座版則擁有更強的空間拓展能力，后排座椅放倒后可秒變“2米大床房”，整車可裝載多達31個20寸行李箱。尊享副駕及前排靠背可完全放平銜接，既能成為工作日午休的舒適單人床，也能在進山露營時成為湖邊旅居的“大床房”。此外，儀表板、C柱、尾門、后排車頂及機蓋鉸鏈護罩有5處拓展塢，可一站式固定手臺、加裝切菜板、連接投影儀或運動相機等。

長城H10采用原創“方鼎美學”設計語言，整車大氣穩重。首發車色鎏金棕，大量添加高端納米原料，可隨不同光照角度呈現動態變幻色彩與明暗，且具備劃痕自修復與極致抗紫外防腐能力。

長城H10搭載長城汽車第三代智能輔助駕駛系統平臺Coffee Pilot 3，全系標配激光雷達，具備識別地庫閘機、城市環島掉頭、左轉待轉區及ETC收費站輔助通行能力，真正實現車位到車位全程無斷點、全程0接管。同時，該系統能精準識別并繞行30cm×30cm以上的錐桶、三角牌等障礙物，支持借道壓線繞行，擁堵路段可主動近距離跟車防加塞。該車集記憶泊車、泊車輔助、遙控泊車、循跡倒車于一體，最高支持3公里跨樓層記憶泊車，以及直線召喚脫困及智慧尋車環境上傳功能。

新車配備29英寸SR-HUD，其亮度高達13000nit。同時配備主駕頭枕音響、DMS駕駛員狀態實時監測系統等。

長城H10搭載第二代Hi4性能版電混四驅，配備400V高壓平臺、4擋DHT變速器、220kW高性能電后橋等，最高綜合功率440kW，峰值扭矩722N·m，輪端最大扭矩達可達7700N·m，零百加速4.9秒；采用42.8kWh大容量電池，CLTC純電續航232km，綜合續航1404km，支持15分鐘極速補能126km。

長城H10擁有24°接近角、25°（六座）/30°（五座）離去角、20°縱向通過角及220mm離地間隙，配合iTVC智能扭矩矢量控制系統、后橋電控機械差速鎖、全地形駕駛模式與蠕行模式，具備極佳的通過性和路況適應能力。超級智控底盤采用前雙叉臂與后五連桿獨立懸架，搭載EDC電磁減振器與主動預瞄系統，配合仿生學運動控制系統，實現毫秒級車身姿態動態控制。

長城H10采用九橫六縱籠式車身結構，高強度鋼占比80.4%，熱成型鋼占比41.4%；標配7氣囊、2812mm超長貫穿式側氣簾及前排遠端氣囊；搭載18項主動安全預警配置，支持120km/h高速緊急制動，以及雪地路面190km/h單側雙輪爆胎穩定控制系統和高速失能自動靠邊停車功能。

點評

作為長城汽車首款以GWM母品牌命名的方盒子，長城H10承載著品牌向上與全球化布局的雙重使命，12小時超2萬臺預售訂單印證了市場對這款“方盒子新物種”的高度認可。但能否真正成為爆款車型，還須待該車正式上市后的終端市場表現來答復。