廣東
今天2027款星途ES發(fā)布了。發(fā)布會選在同濟大學(xué)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車評測基地，不是那種常規(guī)的酒店發(fā)布會，搞得還挺專業(yè)。還請了CTCC四冠王張臻東來代言，現(xiàn)場漂移表演挺燃的。
看到價格的時候我愣了一下，三款配置，17.99萬到20.99萬。增程版兩個，純電版一個，頂配不到21萬，這個價位給的東西確實不少。
續(xù)航方面，增程版滿油滿電綜合最高1685公里，純電版CLTC續(xù)航860公里。性能數(shù)據(jù)也挺能打，零百實測3.81秒，麋鹿測試83.1公里每小時。底盤是全鋁前雙叉臂后五連桿，飛魚底盤2.0，剎車給了六活塞卡鉗和線控制動，四驅(qū)版還有五種駕駛模式。極寒環(huán)境下零下30度雪地零百能跑到7.75秒，北方的朋友可以參考一下。
智駕是全系標配激光雷達，獵鷹700系統(tǒng)配Orin-Y芯片，支持城市NOA，一段式端到端方案，之前智駕大賽展示過地庫漫游能力。設(shè)計上拿過iF獎、意大利A獎和MUSE獎，原創(chuàng)度挺高。新增了暖云杏和星馳銀兩個配色，內(nèi)飾偏舒適輕奢，副駕是零重力座椅。
張臻東在現(xiàn)場說了句挺到位的話：重剎入彎時底盤能給到信心，人跟機械能達成本能默契。星途還在現(xiàn)場宣布了進軍勒芒24小時耐力賽的計劃，這品牌在操控上的執(zhí)念還挺深的。
這個價位段能把底盤、智駕、續(xù)航都給到這種程度，確實有點東西。后面有試駕機會的話再跟大家分享實際開起來的感覺，現(xiàn)在看數(shù)據(jù)還是挺期待這臺車的動態(tài)表現(xiàn)的。
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