河南
半.年51.萬輛.。
6月，吉利.新能.源滲透.率到了約67%。
數.字.很.熱鬧。
可把鏡頭.往回拉.一點.，真正讓銀河沖起來的，并不是什么高價旗艦。
而是.一.臺A0級小車.，星愿。
6.月含出口賣了.5.萬輛。
2026年.上半.年接近.25萬輛。
從上市.到現在.，不到兩年時間，.累計已經超過78萬輛。
銀河半年超過51萬輛，.星愿一臺.車，.幾乎扛起了半邊銷量。
這.就挺.有意思.了。
大家都在聊新.能源品牌怎么往.上沖，吉利銀河先把一臺低價小車賣成了走量擔.當。
星愿.不是.孤軍.作戰。
中級轎車有剛推出的銀河.星.耀.7。
SUV有星艦7 EM-i，6.月賣了近2萬輛，而且.已經連續多月過.萬。
再.往上，C級轎車、.MPV、硬.派越野，也都排進了產品陣容。
從.A0.級到C級.。
從純.電.到混.動。
用戶不管.預算卡在哪兒，吉利.銀河基本都擺了一.臺車在那兒等著。
有的品牌在賭一臺車能不能爆，吉利銀河的思路.，是.把更多細分市.場都鋪上車。
這套方法.聽著.不.新。
燃油.車時.代，大廠本來就.熟。
只是到了新能源市場，技術逐漸成熟后.，單靠一款車打天下.，.沒那么容易了。能不能把.研發、采購、生產和渠道.一起.跑順，開始變成另一道考題。
吉利的.底子，也在這時候派上.了用場.。
2.024年下半.年，吉.利基本完成電池、電機、電控的垂直整合。
同時，銀河、領克、極氪的研發、采購和.生產，被放.進“.一個吉利”的框架里協同。
賣得多，工.廠產.能.更容易拉起來。
采購量大了，成本也有了.繼.續.往下攤的空間。
這不是一句“薄.利多銷”.就能講完的.賬。
數據顯示，剔除匯兌等非經常性損益后，吉利2.025年上半年核心歸母利.潤是66..6億元，.同比.翻了.超過一倍，增幅102%。
可另.一組數字，.也不能裝作沒看.見。
20.2.5年上半年，吉利單車平.均售價從11萬元降到9.6.萬.元.。
少.了.1..4.萬.元.。
原因并不復.雜，.星愿這類親民走量車放量，會把整體.均價往下帶。
低價車把銷量頂上去了，也.把全集.團的.單車售價拉低了。
更扎眼的是，2025.年下半年，吉利全集團攤到每輛車.上的利潤只有4801.元。
一輛車掙.不到.500.0塊。
賣51.萬輛當.然好.看。
但車鋪得越.密，另.一件事也會跟著冒出.來：自家車型會不會撞上？
星愿、星耀、星艦，覆蓋的.是.不同位置.，可用戶的錢包就那么大。
新上.一款車，帶.來的到底是新增訂單，還是從自.家別的車型那里分走一部分？
這筆賬，現在還沒到能下.結.論的.時候。
51萬輛證.明了銀.河.能把規模做出來，9.6.萬元的均價和480.1元的單車利潤，則把下一題擺在了臺面.上。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
