賽力斯利潤承壓之后：一家中國汽車品牌的向上突圍

（圖源：讓子彈飛） 文：李浩 編輯：經緯 新能源下半場的焦點在哪？

智能化？物理 AI？具身智能？還是更先進的技術路線？

這些答案都沒有錯，但都不全面。

新能源上半場，中國車企憑借電動化、供應鏈以及制造優勢快速崛起，并在全球新能源汽車競爭中占據重要位置。而隨著新能源汽車競爭進入新階段，如何從產品突破走向品牌塑造與升級，正在成為中國汽車企業共同面對的新命題。

過去幾年，憑借問界系列在高端新能源市場的快速突破，賽力斯成為中國汽車品牌向上的代表性樣本之一。

但問題也隨之而來，我們該如何評價一家正在沖擊高端市場的車企？

技術會擴散，配置會追平，產品會迭代，但消費者對于一個品牌的認知，需要長期積累。一個真正坐穩高端市場的品牌，往往也是一家車企最具含金量、最難復制的資產。

這種變化，正在中國新能源汽車市場逐漸發生。過去幾年，越來越多中國品牌開始出現在過去長期屬于傳統豪華品牌的消費場景中。

對于賽力斯而言，這種品牌認知的變化，或許比單一階段的經營數據更值得關注。

品牌升級，比造車更重要的戰爭

眾所周知，新能源市場上一直存在著著名的“上下半場論”。

在諸多行業人士眼中，新能源上半場的競爭焦點在續航、零百加速、扭矩等硬件性能上，而下半場主機廠商將在智能駕駛、智慧座艙等軟實力上角逐。

這也是這套論斷最廣為人知的闡述。在生產端，企業在不同時期的任務固然如此。當然，“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，生產與消費是行業的一體兩面。

那么，在消費端新能源上半場解決的是品牌有無的問題，下半場的賽點就在是否可以完成品牌塑造與升級。

比如在上世紀 80 年代，日本汽車進入美國市場。日系車的燃油經濟性、可靠性，和價格優勢給了美國汽車產業迎頭一擊。隨后的十余年內，美國汽車行業經歷了一次殘酷洗牌，Pontiac、Saturn、Oldsmobile 等美國老牌車企紛紛倒閉。

想要活下來，不能靠和日企卷價格。事實證明，活過行業劇變的美國企業，幾乎都擁有獨特的品牌定位和核心用戶價值。

比如福特，依靠 F 系列皮卡、Mustang 肌肉車不僅鎖定了一批核心用戶，更是成為了美國汽車文化的一個符號。同樣，面對日本 SUV 競爭時，Jeep 并未選擇無下限的價格戰。Jeep 基于產品四驅能力和越野性能，長期圍繞戶外探險、越野社區，冒險精神進行品牌塑造，收獲了美國消費者的認可。

所以，品牌不是銷量的結果，而是在產業競爭變化中形成的消費者信任資產。當行業重新洗牌時，真正留下來的，是那些擁有不可替代價值的品牌。

如今，中國新能源汽車產業正在經歷類似的價值重構。

電動化浪潮讓中國企業第一次擁有了與傳統汽車巨頭正面競爭的機會。而智能化的發展，則進一步改變了汽車行業過去由發動機、變速箱以及百年品牌歷史構筑的競爭格局。

但這并不意味著高端汽車不再需要品牌。恰恰相反，當新能源市場從高速增長進入競爭階段，品牌的重要性正在進一步提升。

當越來越多企業擁有類似的技術路線和產品配置時，真正能夠形成差異化的，仍然是消費者對于品牌價值的長期認知。

而賽力斯正在嘗試完成的，正是品牌躍遷這一過程。

從問界 M9 進入 50 萬元級市場，到持續強化智能化技術投入，賽力斯并非只是打造一款高價格車型，而是在嘗試建立一種新的品牌認知：

中國品牌，同樣可以成為高端智能汽車的代表。

據 JD Power 調研顯示，在 2025 年豪華插電混動 SUV 細分市場中，問界 M9 產品魅力指數達到 820 分，位居該細分市場第一。這一成績不僅反映了消費者對于問界 M9 產品力的認可，更說明了以賽力斯為代表的中國新能源汽車品牌正在逐漸突破過去的價格和認知邊界。

（圖源：Youtube、Tiktok）

今年 5 月 27 日，新款問界 M9 正式發布后，其設計理念、智能化體驗以及產品定位，也引發了海外汽車社區的關注。部分海外用戶開始圍繞問界 M9 與歐洲傳統豪華品牌車型進行比較，高度評價中國新能源汽車在智能化和產品體驗上的進步。

雖然與頂級豪車品牌依然有一定差距，但海外汽車社區將中國產品與老牌歐洲車企做對比，本身就是中國品牌影響力外溢的信號。

技術認同，不能停下的進取

品牌可以讓消費者看到一家企業的高度，但技術決定一家企業能夠走多遠。

過去，汽車行業的高端競爭更多圍繞機械素質展開。但進入新能源汽車時代，汽車正在從單純的交通工具，逐漸轉變為一個持續進化的智能終端。智能駕駛、智能座艙、人工智能以及軟件能力，正在重新定義消費者對于高端汽車的理解。

這意味著，智能汽車時代的技術競爭已經不再局限于發動機、電池以及三電系統，而是延伸至整車架構、軟件能力、人工智能以及人與機器交互等更廣泛領域。

對于賽力斯而言，品牌向上的背后，是一條持續加碼技術研發的路徑。

在整車技術層面，賽力斯正在推進智能化平臺建設。

其中，魔方技術平臺 2.0 圍繞智慧能源、智能底盤、電子電氣架構以及智慧空間等方向進行升級，目標是提升整車平臺對于智能化功能的承載能力。與此同時，賽力斯也持續推進增程技術迭代，完成第五代 2.0T 超級增程技術開發，實現“車—電—機—充”一體化集成，并通過 800V 高壓架構、八合一電驅等技術提升能源效率和使用體驗。

而賽力斯對于智能化的探索，也正在從汽車本身向更廣泛的具身智能領域延伸。

（圖源：網絡）

今年 6 月 15 日，賽力斯首次展示人形機器人“小賽”。除此之外，據悉賽力斯正在研發包括雙足、四足、輪式等多形態具身智能機器人產品。與此同時，賽力斯超級工廠已經部署多類智能機器人，用于物流、檢測、制造等場景。

表面來看，汽車和機器人似乎屬于兩個不同產業，但從技術底層來看，二者都是讓人工智能具備感知真實世界、理解真實世界并與真實世界交互的能力。

汽車是移動空間，機器人是移動智能體。一輛智能汽車，本質上也是一個具備感知、決策和執行能力的移動機器人。因此，對于賽力斯而言，布局具身智能不僅是拓展新的業務，更是在探索人工智能與實體產業融合的新場景。

當然，具身智能仍處于產業早期，商業化路徑仍需要時間驗證。但是羅馬不是一天建成的，一個真正的高端品牌，靠的從來不是某一個爆款。尤其在智能化時代，展現強大的技術實力，讓消費者對于品牌未來充滿信心，不僅有利于品牌長期運營，也有利于推動全行業發展。

喬布斯時代的蘋果，之所以能夠建立長期品牌價值，甚至至今被“果粉”們懷念，并不僅僅因為某一代 iPhone 成功，更是消費者相信下一代產品依然值得期待。

汽車行業同樣如此。

一款爆款車型可以帶來銷量，但只有持續的技術創新，才能支撐一個品牌穿越周期。

那么，對于賽力斯而言，研發投入的意義并不是短期財務報表上的數字，而是在智能汽車時代，為品牌向上構建一套能夠持續進化的技術底座。

賽力斯的歷史使命

當然，任何一家企業的長期價值，最終都需要回到商業結果。

賽力斯當前面臨的挑戰同樣客觀存在。

持續增加研發投入，會影響企業短期盈利；而智能汽車產業競爭的加劇，也意味著企業需要面對更長的投入周期。但如果將視角拉長，會發現汽車產業每一次價值重構，領先者往往并不是最早獲得利潤的企業，而是最早完成能力遷移的企業。

比如，在 2010年前后豐田開始推動 TNGA 全球架構改革。

彼時，豐田已經憑借豐田生產方式、混合動力技術以及可靠性建立了全球競爭優勢。但與此同時豐田也意識到，隨著全球汽車市場競爭加劇，傳統依靠單一車型和規模優勢的發展模式正在面臨挑戰。

也因此，豐田決定投入大量資源，對汽車研發和制造體系進行重新設計。

TNGA 涉及車輛底層架構重新設計、零部件通用化、研發流程改革、全球生產體系調整等眾多環節，牽涉面廣，推進難度大。這意味著豐田需要承擔大量前期投入，包括研發成本、生產線調整成本以及組織體系變化成本。

從短期看，這些投入并不會立即帶來利潤增長。但長期來看，TNGA 幫助豐田形成了更加靈活、高效的產品開發體系?；谶@一架構，豐田能夠更快推出覆蓋不同市場需求的車型，同時提升車輛操控、安全以及設計表現。

換句話說，豐田投入的不只是一個技術平臺，更是在為未來十年的產品競爭力打好地基。

所以，領先企業的優勢，通常不是來自某一次成功決策，今天消費者看到的品牌價值，往往來自企業多年以前做出的選擇。

（圖源：網絡）

對于賽力斯而言，如今持續增加研發投入，本質上也是在回答同一個問題——在智能汽車時代，中國汽車企業需要建立什么樣的新競爭能力？

因為產業升級的本質，不在于簡單提高銷量，而在于推動企業從低附加值環節走向更高價值的位置。

而今天的中國汽車產業，也正在經歷類似的歷史階段。

過去，中國汽車產業長期處于全球產業鏈的制造環節。中國企業可以制造汽車零部件，可以建立完整供應鏈，也可以憑借成本優勢參與全球競爭。

但長期以來，中國汽車品牌在全球消費者心中的價值認知，仍然與奔馳、寶馬、豐田等傳統品牌存在差距。

因為制造能力可以通過規模復制，供應鏈優勢也會隨著競爭逐漸普及。但真正決定企業長期價值的，是技術能力、品牌認知以及對于產業趨勢的定義能力。

產業升級的意義，正是在于改變這種價值分配方式。

當企業從制造環節進入技術創新環節，它獲得的不只是更高利潤空間，更重要的是獲得了定義行業規則的機會。

正如在過去，汽車產業最核心的技術標準由發動機、變速箱以及機械制造能力決定；如今，新能源汽車重新定義了汽車價值，電池、電驅、智能駕駛、人工智能正在成為新的競爭高地。

從制造汽車到定義汽車，是賽力斯正在探索的方向，也是中國汽車產業走向下一階段競爭的必經之路。

但需要注意的是，任何一次產業躍遷，都不會發生在所有企業準備充分之后。

回顧全球汽車產業的發展歷史，真正穿越周期的企業，往往不是永遠領先的企業，而是在產業變化到來時，能夠提前投入、主動調整的企業。

對于賽力斯而言，問界系列打開的是品牌向上的入口，持續投入技術研發構建的是長期競爭能力。而最終決定一家企業長期價值的，也不是某一個季度的財務表現，而是在產業變化中能否持續建立新的競爭優勢。

畢竟，汽車產業從來不會獎勵最早出現的企業，而是會獎勵最早完成進化的企業。