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六屆IndyCar冠軍開(kāi)噴納斯卡：現(xiàn)在的杯賽太難看，讓人打盹

2026-07-21 01:18:53　來(lái)源: 綠茵狂熱者

北京舉報(bào)

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斯科特·迪克森沒(méi)打算給納斯卡留面子。這位六屆IndyCar系列賽冠軍在談到剛剛結(jié)束的納什維爾超級(jí)賽道“餅干桶400”時(shí)，直言不諱地表示：“我現(xiàn)在覺(jué)得杯賽真的很難看下去，比賽間隙足夠讓人打個(gè)盹了。”

迪克森的吐槽并非憑空而來(lái)。他所指的這場(chǎng)比賽，全場(chǎng)300圈持續(xù)了3小時(shí)44分57秒，期間多達(dá)11次黃旗讓比賽中斷了77圈。階段休息進(jìn)一步割裂了比賽節(jié)奏。而對(duì)迪克森來(lái)說(shuō)，時(shí)鐘上的拖沓只是表象，他真正瞄準(zhǔn)的是賽車(chē)產(chǎn)品本身。這些年，關(guān)于下一代賽車(chē)的抱怨從未停歇。車(chē)手和車(chē)迷普遍認(rèn)為，比賽過(guò)度依賴(lài)節(jié)油策略、賽道位置和臟空氣效應(yīng)，這一點(diǎn)在超級(jí)賽道尤其致命。車(chē)手們常常要松油門(mén)滑行以節(jié)省燃油，等著進(jìn)站策略來(lái)改變局面，而不是全程沖刺。因?yàn)橘愜?chē)在空氣中撕開(kāi)的巨大真空帶，讓跟住前車(chē)遠(yuǎn)比拉出車(chē)列冒險(xiǎn)超車(chē)容易得多。

納斯卡并非沒(méi)有意識(shí)到這些抱怨。就在本周早些時(shí)候，官方宣布了一攬子重大規(guī)則調(diào)整，意圖讓即將到來(lái)的戴通納站更具競(jìng)爭(zhēng)性。根據(jù)新方案，賽車(chē)尾翼將從七英寸縮減至四英寸，引擎馬力則從510匹降至465匹，車(chē)隊(duì)還須對(duì)賽車(chē)前部進(jìn)行新的空氣動(dòng)力學(xué)改動(dòng)。官方希望通過(guò)降低阻力來(lái)創(chuàng)造真實(shí)的超車(chē)機(jī)會(huì)。然而，即便這些修改也沒(méi)能讓所有人滿意。曾奪得過(guò)總冠軍的前車(chē)隊(duì)組長(zhǎng)科爾·皮爾恩就對(duì)此提出質(zhì)疑，他不解為何在下一代賽車(chē)首秀數(shù)年后，系列賽仍在試圖修補(bǔ)賽車(chē)。皮爾恩認(rèn)為，針對(duì)戴通納新規(guī)的反應(yīng)表明，納斯卡的修修補(bǔ)補(bǔ)始終在治標(biāo)，卻回避了賽車(chē)設(shè)計(jì)的根本問(wèn)題。

迪克森的同行錢(qián)普·加納西車(chē)隊(duì)背景，讓他能站在頂級(jí)賽事的交匯點(diǎn)上審視這一切。他那句“讓人打盹”的扎心評(píng)價(jià)之所以引人注目，正是因?yàn)樗褚桓槪唐屏嗽S多人憋了幾個(gè)賽季的心里話。戴通納的新套件或許能帶來(lái)重要突破，納斯卡愿意嘗試新東西而非無(wú)所作為的態(tài)度也值得肯定。但當(dāng)?shù)峡松推柖鬟@樣有分量的人物都開(kāi)口時(shí)，信號(hào)再清楚不過(guò)：多數(shù)人仍覺(jué)得，在這個(gè)系列賽能常態(tài)化地拿出當(dāng)年為賽事打下江山的那種刺激感之前，它還有很長(zhǎng)的路要走。

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