2027奧迪A2 e-tron原型車(chē)曝光：偽裝幾乎消失，設(shè)計(jì)輪廓清晰可見(jiàn)

奧迪正在全力推進(jìn)其最受關(guān)注的純電動(dòng)車(chē)型之一——全新A2 e-tron的研發(fā)工作。該項(xiàng)目的研發(fā)即將迎來(lái)一周年，預(yù)計(jì)將于2026年巴黎車(chē)展上迎來(lái)全球首發(fā)。

近日，兩款幾乎剝離了花哨迷彩偽裝的測(cè)試原型車(chē)在哥本哈根被拍到，其全貌已被無(wú)死角展示，表明調(diào)校測(cè)試已進(jìn)入收尾階段。這兩臺(tái)測(cè)試車(chē)在歐洲各地積累行駛里程，旨在驗(yàn)證車(chē)輛在高速公路與城市道路下的能耗、實(shí)際續(xù)航以及車(chē)載系統(tǒng)的協(xié)調(diào)能力。極具意味的是，測(cè)試車(chē)僅使用了緊貼車(chē)身如普通漆面般的白色膠帶與拉花，未加裝任何改變車(chē)身輪廓的傳統(tǒng)偽裝件，甚至有可能是為了后續(xù)換上帶有熒光綠元素的e-tron專屬展示涂裝做準(zhǔn)備。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，雖然奧迪重拾了原本屬于小型車(chē)（歐標(biāo)B級(jí)）的經(jīng)典名稱“A2”，但這實(shí)際上是一款定位在Q4 e-tron之下的入門(mén)級(jí)純電跨界車(chē)/小型車(chē)。在底層平臺(tái)與架構(gòu)上，它是大眾ID.3（參數(shù)丨圖片） Neo以及CUPRA Born的同門(mén)兄弟，繼承了沃爾夫斯堡緊湊型電動(dòng)車(chē)典型的車(chē)身比例：軸距相對(duì)緊湊、前后懸極短，車(chē)頂線條向后陡峭下壓并集成后擾流板。值得一提的是，新車(chē)在靠近車(chē)窗邊緣的位置配備了類似于Q7的微型翼片狀門(mén)把手，這種低成本設(shè)計(jì)既能提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，又能避免隱藏式彈出門(mén)把手在極端天氣下的故障隱患。

外觀造型方面，原型車(chē)呈現(xiàn)出品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)匯與經(jīng)典元素的融合。前臉采用了分體式大燈組，緊貼引擎蓋邊緣的是狹長(zhǎng)發(fā)光單元，支持多種可自定義的LED日間行車(chē)燈燈語(yǔ)，主燈組則位于保險(xiǎn)杠下方。前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口呈現(xiàn)出一種“微笑”的視覺(jué)效果，盡管密閉格柵區(qū)仍保留著些許神秘感，但可以清晰看到四條纖細(xì)的水平進(jìn)氣縫隙。車(chē)尾部分則配備了貫穿式纖細(xì)LED尾燈，寬大的尾門(mén)末端擁有被后擾流板一分為二的分體式后車(chē)窗——這一設(shè)計(jì)直接致敬了初代奧迪A2。雖然分體車(chē)窗大概率會(huì)稍微影響后方視線，但奧迪可能會(huì)通過(guò)配置流媒體后視鏡來(lái)解決這一問(wèn)題。

內(nèi)飾與科技配置方面，雖然此前奧迪Concept C和Nuvolari概念跑車(chē)預(yù)示了品牌未來(lái)的全新設(shè)計(jì)走向，但A2 e-tron依然沿用了現(xiàn)有的家族化設(shè)計(jì)。基礎(chǔ)版車(chē)型預(yù)計(jì)將配備經(jīng)典的雙聯(lián)屏數(shù)字儀表與中控屏（邊框依然較厚），而高配版本極有可能會(huì)為副駕駛席增加第三塊娛樂(lè)屏。

在動(dòng)力與續(xù)航方面，奧迪A2 e-tron將共享大眾ID.3 Neo的底盤(pán)、電機(jī)及電池組。但得益于其更具豪華感的品牌定位，奧迪對(duì)其調(diào)校和效率優(yōu)化可能會(huì)帶來(lái)更好的續(xù)航體驗(yàn)，其WLTP續(xù)航里程突破500公里已毫無(wú)懸念。奧迪計(jì)劃于今年10月中旬提前公布該車(chē)的更多技術(shù)參數(shù)與上市時(shí)間表，并于2026年底前正式投入市場(chǎng)。在不計(jì)算政府補(bǔ)貼的前提下，入門(mén)版款型的起售價(jià)預(yù)計(jì)在3.6萬(wàn)歐元 左右（約合人民幣28萬(wàn)元）。