南京北站站房混凝土主體結構封頂

7月20日拍攝的南京北站建設現場（無人機照片）。

7月20日，由中鐵建設集團等單位承建的南京北站站房混凝土主體結構封頂，項目建設由土建結構施工轉入屋面鋼結構拼裝、二次結構施工及裝飾裝修階段。

據悉，南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，采用地上四層、地下兩層的立體布局，站場規模為16臺30線，是集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站。南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，對打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展、提升南京都市圈中心城市輻射能力等具有重要意義。

新華社記者 季春鵬 攝

7月20日，中鐵建設集團工人在南京北站建設現場進行混凝土澆筑作業。

7月20日，由中鐵建設集團等單位承建的南京北站站房混凝土主體結構封頂，項目建設由土建結構施工轉入屋面鋼結構拼裝、二次結構施工及裝飾裝修階段。

據悉，南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，采用地上四層、地下兩層的立體布局，站場規模為16臺30線，是集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站。南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，對打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展、提升南京都市圈中心城市輻射能力等具有重要意義。

新華社記者 季春鵬 攝

7月20日，中鐵建設集團工人在南京北站建設現場進行混凝土澆筑作業（無人機照片）。

7月20日，由中鐵建設集團等單位承建的南京北站站房混凝土主體結構封頂，項目建設由土建結構施工轉入屋面鋼結構拼裝、二次結構施工及裝飾裝修階段。

據悉，南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，采用地上四層、地下兩層的立體布局，站場規模為16臺30線，是集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站。南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，對打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展、提升南京都市圈中心城市輻射能力等具有重要意義。

新華社記者 季春鵬 攝

7月20日拍攝的南京北站建設現場（無人機照片）。

7月20日，由中鐵建設集團等單位承建的南京北站站房混凝土主體結構封頂，項目建設由土建結構施工轉入屋面鋼結構拼裝、二次結構施工及裝飾裝修階段。

據悉，南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，采用地上四層、地下兩層的立體布局，站場規模為16臺30線，是集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站。南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，對打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展、提升南京都市圈中心城市輻射能力等具有重要意義。

新華社記者 季春鵬 攝

7月20日拍攝的南京北站建設現場（無人機照片）。

7月20日，由中鐵建設集團等單位承建的南京北站站房混凝土主體結構封頂，項目建設由土建結構施工轉入屋面鋼結構拼裝、二次結構施工及裝飾裝修階段。

據悉，南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，采用地上四層、地下兩層的立體布局，站場規模為16臺30線，是集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站。南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，對打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展、提升南京都市圈中心城市輻射能力等具有重要意義。

新華社記者 季春鵬 攝

7月20日，中鐵建設集團工人在南京北站建設現場進行混凝土澆筑作業（無人機照片）。

7月20日，由中鐵建設集團等單位承建的南京北站站房混凝土主體結構封頂，項目建設由土建結構施工轉入屋面鋼結構拼裝、二次結構施工及裝飾裝修階段。

據悉，南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，采用地上四層、地下兩層的立體布局，站場規模為16臺30線，是集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站。南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，對打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展、提升南京都市圈中心城市輻射能力等具有重要意義。

新華社記者 季春鵬 攝

7月20日拍攝的南京北站建設現場（無人機照片）。

7月20日，由中鐵建設集團等單位承建的南京北站站房混凝土主體結構封頂，項目建設由土建結構施工轉入屋面鋼結構拼裝、二次結構施工及裝飾裝修階段。

據悉，南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，采用地上四層、地下兩層的立體布局，站場規模為16臺30線，是集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站。南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，對打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展、提升南京都市圈中心城市輻射能力等具有重要意義。

新華社記者 季春鵬 攝