江西
近日，吉利星瑞（參數丨圖片）L PLUS以一場“大秀”完成了全球首秀。但真正讓車圈炸開鍋的，不是那31道立體豎格柵，也不是七款國風車色——而是車頂那顆明晃晃的激光雷達，以及車內的。
二十四節氣美學
EVA智能機器人
一臺燃油B級車，裝上了新勢力才有的東西。反正，沒有，沒有，也沒有。所以，星瑞L PLUS成了國內首款搭載激光雷達的燃油B級轎車。但是問題來了：為什么要這樣做呢？
吉利
先拋開其大氣的外觀，來看一個容易被忽略的細節。星瑞L PLUS車長4956mm、軸距2845mm——這個尺寸和吉利自家的幾乎重疊。換句話說，吉利在同一個細分市場擺了兩臺車：一臺插混，一臺燃油。但在全世界都在向新能源車張開雙臂時，燃油車還有市場嗎？答案是：中國地大脈搏了，燃油車肯定有市場。而且它還有與新能源同款的激光雷達和EVA智能機器人。
銀河星耀7
當所有人都在討論“燃油車能否有靠譜的高階智駕”時？吉利已經完成了對星瑞L PLUS的。當然，燃油車搭載激光雷達，面臨的功耗和供電架構挑戰比新能源車復雜得多。吉利能在燃油車上做到這一點，說明整車電氣架構確實下了功夫。
認知錨定
說回吉利星瑞L PLUS設計本身。2026年恰逢二十四節氣申遺十周年。星瑞L PLUS選擇在這個時間節點，把“春生、夏長、秋收、冬藏”的時序智慧轉化為設計語言。這不是簡單的國風包裝——前臉31道立體豎格柵勾勒山巒水韻，“啟明春曉”大燈取自意象；車尾“長虹貫日”貫穿尾燈搭載436顆LED燈珠。整個車就是行走的節氣圖譜。
驚蟄
七款車色同樣遵循節氣邏輯：長天爍銀、暮山紫灰、楓林丹紅……每一款對應一個時節意境。應用微米級多層色漆與“微晶鉆石”清漆工藝，透亮水潤的質感與傳統車企的工業漆面拉開了肉眼可見的距離。
座艙內部更值得玩味。中控臺以古琴流線重塑輪廓，水晶擋把取意“寒露凝珠”，運動扶手復刻西湖斷橋形態。這些細節不是裝飾——它們與人機工程學緊密結合。東方美學的真正價值，從來不是好看，而是好用。
當前國內B級燃油轎車市場格局高度固化，長期被凱美瑞、雅閣、等合資車型霸榜。吉利卻發現這些十幾萬級別的合資B級車，普遍僅配備基礎L2級輔助駕駛，高階感知硬件與智能座艙幾乎全面缺失。所以星瑞L PLUS瞄準的正是這片市場的空白，讓激光雷達、城市NOA、多屏智能座艙等都加到星瑞L PLUS的配置里。
動力方面，星瑞L PLUS有：1.5T燃油（148kW）、2.0T燃油（200kW）、1.5T插混（發動機120kW）三種動力可選。其中2.0T版本的數據放在合資B級車里也是第一梯隊。但更值得玩味的是1.5T混動版——WLTC綜合油耗3.98L/100km。
吉利中國星2026年上半年累計銷量突破58萬輛，連續4個月登頂中國燃油車市場全品牌冠軍。在燃油車市場整體收縮的大背景下，用科技配置重新激活關注度，本身就是一種聰明的策略。
而星瑞L PLUS的亮相，和新增的激光雷達與智能機器人，折射出吉利試圖通過文化賦能與技術平權，重新激活中高端燃油轎車市場價值的戰略思考。這款車，你愛了嗎？
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