河南
2026年的中國汽車市場，出現了前所未有的供給繁榮。有數據顯示，今年1-5月國內車市上新542款車型，日均3.6款，上半年則有超600款新車進入市場。供給端的瘋狂投放，沒換來終端市場的正向反饋。據乘聯分會數據，上半年全國乘用車市場零售870.1萬輛，同比下滑20.2%，較去年同期減少225萬輛以上。一邊是日均3款新車涌入，一邊是日均少賣1.2萬輛車，汽車市場仍處于需求收縮、競爭加劇、結構分化的深度調整期。
今年上半年行業整體銷量看似小幅下滑，但這建立在出口同比暴漲65.3%、突破500萬輛的基礎上。如果剝離出口因素，國內乘用車市場銷量實際同比降幅高達24.3%。這意味著，國內真實消費需求顯著減少，出口已經成為支撐行業規模的關鍵增量。終端賣不動，利潤更“扎眼”。據國家統計局數據，2025年汽車制造業營業收入利潤率為4.1%，同比下降0.2個百分點，處于歷史低位。進入2026年，行業盈利狀況進一步走弱，1-5月利潤率降至3.42%，遠低于同期全國規模以上工業企業營業收入利潤率(5.56%)。
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