鄭州護航低空經濟蓄勢高飛

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盛夏，鄭州上街機場，無人機劃出銀白色弧線，飛手培訓正緊張進行。不遠處，參加航空研學的孩子們正在模擬駕駛艙內戴上VR頭盔，體驗飛行員的第一視角。這幅景象，已是鄭州國家通航示范區的日常。

這里，不是簡單的企業扎堆，而是一片正在生長中的低空經濟“熱帶雨林”——龍頭喬木參天挺立，中小企業灌木叢生，服務配套藤蔓交織，陽光、雨露、土壤各就其位，共同孕育著產業的蓬勃生機。

作為2017年獲批成立的全國首批國家級通航產業綜合示范區，鄭州國家通航示范區歷經9年深耕，正從“企業集聚”邁向“生態繁茂”，走出一條以生態思維營造低空經濟產業高地的新路徑。

厚植“土壤” 筑牢硬核底座

熱帶雨林的繁茂，始于深厚肥沃的土壤。低空經濟的生長，同樣離不開基礎設施的堅實支撐。鄭州國家通航示范區深諳此理——要讓產業生態“枝繁葉茂”，先得把“土壤”深耕厚植。

作為示范區核心平臺，上街機場擁有2000米×45米瀝青跑道、10萬平方米停機坪、12個標準化機庫的通用機場，配備塔臺、導航、氣象等全套設施，可滿足波音737等機型起降條件，是全國條件最好的通用機場之一，被定位為“鄭州低空港”的核心承載區。這片“沃土”，為各類低空飛行器提供了從試飛到運營的全周期起降保障。

距機場不遠，低空經濟產業園一期即將建成投用。這里致力于打造集無人機研發設計、生產制造、檢測試驗、運營服務于一體的全產業鏈生態體系。更值得一提的是，園區部分樓宇頂層設有無人機自動機場，無人機可從樓頂自主起飛、執行任務、返回充電。

與此同時，示范區與民航等建立常態化協調機制，建成覆蓋機場核心區域的5G-A通感低空智能網，實現通信、感知、管控一體化運行——這條“數字天路”如同雨林中的水脈管網，讓企業入駐后即可在園區內完成基礎測試與演示飛行，大大壓縮從研發到試飛的周期。

喬木參天 重塑產業“版圖”

一片成熟的雨林，總有參天喬木撐起天際線，它們為下層植物遮風擋雨，也定義著整片森林的高度。在鄭州國家通航示范區的產業生態中，“鏈主”企業正是這樣的“喬木”。

2025年5月，國內通航運營龍頭企業中國飛龍通用航空有限公司落戶示范區，一舉填補河南省通航龍頭企業布局空白。這棵“喬木”的扎根，迅速改變了示范區的產業氣象。圍繞“低空+體育”“低空+物流”“低空+文旅”“低空+醫療”等重點賽道，示范區精準繪制招商圖譜，推行“龍頭牽引+配套跟進+場景開放”鏈式招商策略，組建精銳招商小分隊赴北京、江蘇、廣東等地靶向攻堅。今年以來，已開展專題招商12次，接待重點企業及機構來訪23批次，新落地勘云工業火箭、陜西德鑫科技項目2個；以中國飛龍為龍頭，還引進了朗星大型貨運無人機總裝試飛項目。

喬木之下，灌木叢生，錯落有致。運營服務領域，中國飛龍與河南永翔、河南美邦、河南美盛等企業共同構建“一鏈主+N生態”協同模式；10家無人機培訓企業和5家有人機培訓企業，累計培養了3萬名專業飛手和航空駕駛員。制造維修領域，河南三和航空工業有限公司是鄭州市無人機產業鏈“鏈主”企業，其生產的“太陽之鷹”自轉旋翼機填補國內空白，生產的縱列雙旋翼無人直升機載重從最初的50公斤發展到現在的1噸，目前已廣泛應用于城市消防、應急救援、物資投送、農林植保等領域。三和航空與海王實業、如虹低空、鄭州美之邦等一批企業集聚成勢，共同撐起示范區通航制造維修的天空。

如今，示范區已形成涵蓋基礎設施、制造維修、運營服務、綜合保障全面發力的完整產業鏈生態，園區低空經濟企業達59家，機隊規模達176架，產業集聚度提升至78%——喬木參天、灌木繁茂、草本蔥郁的“雨林式”產業格局正在成型。

這種生態的魅力，企業感受最深。“上下樓就是上下游，產業園就是產業鏈。”鄭州美之邦航空技術維修有限公司車間里，兩架來自示范區企業河南永翔的直升機正等待維修。美之邦公司副總經理占建友感慨：“園區上游企業不出園區就能完成維修，既拓展了我們公司的業務，也方便了運營企業。”

今年3月，全球最大貨運無人機“長鷹-8”在上街機場成功首飛；6月，一架搭載氫燃料電池動力系統的DJI M400無人機在三和航空起降坪平穩升空，完成在河南的公開首飛測試，標志著氫動力技術在河南低空經濟領域邁出從實驗室到實際應用的關鍵一步。兩款重磅無人機不約而同選擇在這里首飛，折射出的正是這片“雨林”獨特的生態吸引力——制造有基礎、場景有空間、保障有支撐、上下游可協同。

從高校基礎研究到軍工裝備測試，從無人機極限驗證到整機定型，中國兵器工業集團、大疆、氫航科技等企業正加速向示范區匯集，產業協同效應持續釋放，“雨林”的磁場越來越強。

光合驅動 讓低空經濟走進生活

雨林的繁茂，離不開陽光驅動的光合作用。對于低空經濟產業生態而言，應用場景正是那束催生價值的“光”——不僅要“造得出”，更重要的是“飛起來、用得好”。鄭州國家通航示范區堅持“以應用促產業”，讓低空經濟通過一個個鮮活的場景化作滋潤民生的養分。

河南作為“中原糧倉”，近億畝高標準農田為農林植保提供了廣闊的規模化應用場景。播種、施肥、巡檢等作業需求持續釋放，對示范區企業而言，這是天然的市場沃土。三和航空、鄭州鯤鵬等示范區企業的無人機穿梭于田間地頭，精準噴灑農藥，助力秋糧豐產豐收，已成為中原沃野上空的常客。

鄭州地處中原，周邊集聚了黃河、嵩山、太行山等優質旅游資源，上街機場這一成熟的通用航空基礎設施更讓“空中覽美”成為可能。依托這些資源優勢，示范區構建起“一核輻射、多點聯動”的低空游覽格局，打造出以上街機場為中心、輻射豫北豫西山水景區的立體化空中游覽體系。美邦通航開展的“空中覽太行”低空游覽項目，讓游客換個視角一覽紅石峽、子房湖、云臺天瀑的別樣美麗。

河南永翔突破傳統的農林、巡查、培訓業務，積極向低空游覽、應急救援、科普研學等領域進軍，打造了一批具有上街特色的低空飛行示范場景。中國飛龍的落戶也使警務航空、黃河流域巡查等“低空+政務”場景有了更專業的執行力量。今年7月8日，在遭遇暴雨的廣西貴港，中國飛龍工業級無人機的緊急馳援，讓斷聯數十小時的村鎮恢復通信——這正是低空經濟“陽光”照進現實、服務民生的生動寫照。

今年以來，示范區企業已完成農林植保、應急救援、低空游覽等通航飛行近3000小時，無人機飛行超8萬小時。從“能飛”到“常用”，從“看得見”到“摸得著”，應用場景這束“光”正驅動著產業生態持續向上生長。

涵養生態 讓企業輕裝上陣

雨林的生生不息，既靠天賜的陽光雨露，更靠土壤之下看不見的養分循環。產業的競速，歸根結底是營商環境的競速——當硬件旗鼓相當，軟環境便成了決勝砝碼。鄭州國家通航示范區深知：只有把“生態”涵養好，企業才能心無旁騖地生長。

以服務中國飛龍跨省搬遷為“一號工程”，示范區將遷入、遷出、變更登記整合為“一件事”辦理，最大限度壓縮辦理時限，確保企業平穩過渡，以誠意打通企業落地“最后一公里”。

聚焦企業急難愁盼，鄭州通航試驗區管委會創新推出“專班+首席服務官”雙保障機制，推動服務從“企業找政策”向“政策找企業”轉變。組建6支服務專班、選派12名首席服務官，精準包聯59家低空經濟企業，做到“一企一檔”、銷號管理、閉環落實。圍繞用工保障等難點堵點，幫助鄭州鯤鵬、鄭州炫飛等企業快速補齊用工缺口——如同雨林中的“養分輸送系統”，確保每株植物都能得到滋養。

針對企業研發投入與融資需求，管委會梳理形成18項政策申報“明白卡”，并探索“研發貸”“科惠保”等金融工具，以“政銀保”協同機制為企業創新賦能，為三和航空與鯤鵬通航申請到600萬元低空經濟產業貸款，讓企業在成長關鍵期獲得“精準滴灌”。

為讓低空游覽飛越云臺山、雞公山等多個景區，就和空管部門反復論證跨區域航線；研學基地需要標準化場地，就協調閑置機庫改造……針對低空經濟發展中面臨的突出痛點，示范區創新推出“多方聯席會”機制，通過跨部門、跨領域的深度協同，打出一套“資源盤活+金融賦能”的組合拳。

對于園區的“生態”服務，企業最有發言權。“通過建立專屬網格，管委會及時解決了企業的試飛場地修復和人才輸送等問題。管委會還協調撥付通用航空發展專項資金，并促成我們與鄭州大學建立‘校聘企用’機制。”河南三和航空工業有限公司副總經理陳巍巍感慨，“正是有了管委會的全方位護航，企業才能安心搞研發、拓市場，在這片‘雨林’里茁壯成長。”

熱帶雨林不是一天長成的，但一旦形成完整的生態系統，便擁有了自我迭代、生生不息的蓬勃力量。乘勢而上，鄭州國家通航示范區將繼續依托上街機場的基礎優勢，以中國飛龍為牽引帶動運營服務擴容，以低空經濟產業園為載體推動制造項目集聚，聯合應用端企業拓展一批航空物流、應急救援、農林植保等常態化場景，推動“低空+”產業鏈、創新鏈、人才鏈深度融合，力爭用一到兩年時間，將這里打造成中部地區運行保障最實、產業鏈條最全、應用場景最廣的低空經濟“熱帶雨林”。

從“企業集聚”到“生態繁茂”，鄭州國家通航示范區正以生態思維重塑產業邏輯，在中部地區繪就一片生機盎然的低空經濟新圖景。

來源：鄭州新聞

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