四川
7月21日，天府國際會議中心內，2026亞太數字伙伴對話暨“投資成都”全球招商大會拉開帷幕。會場內，來自全球的投資者與成都進行著資本的深度對接；會場外，一場別開生面的“車展”同步上演——8款“成都造”新能源車型集中亮相，其中多款車型更是首次線下與公眾見面。 作為2026年APEC數字周的重要城市側配套活動，本次大會深度承接APEC數字周高端資源，致力于搭建鏈接全球優質資源的高能級合作平臺。而這場特殊的“車展”，正是成都將“主場外交流量”高效轉化為“投資成都增量”的生動注腳。
▲“車展”現場
8款“成都造”集體亮相
多款車型首秀
在此次全球招商大會的活動現場，奕境X9、捷達M6、領克Z20、犀重X-Truck、沃爾沃EX90、沃爾沃ES90、犀重Z11E、重汽王牌V9 FCEV等8款車型一字排開，從豪華旗艦到國民家轎、從純電家轎到換電重卡，覆蓋了乘用車與商用車的多個細分領域。
▲“車展”現場
最引人注目的當屬奕境X9。這款車由東風與華為乾崑聯合打造，深度融合東風57年制造底蘊與華為乾崑全棧智能科技。就在大會前一天——7月20日，奕境X9首臺量產車在成都正式下線，標志著品牌完成從技術研發邁向規模化量產的關鍵跨越。“作為品牌首款旗艦車型，奕境X9填補了區域高端智能新能源SUV的市場空白，更成為成都先進制造業轉型升級的標桿產品。”奕境汽車品牌總經理曾清林告訴紅星新聞記者。
另一款備受關注的車型是捷達M6——一汽大眾捷達汽車科技的首款純電轎車，在本次大會迎來全球首次線下亮相。據了解，捷達M6完美融合了捷達35年德系制造底蘊與中國前沿智能科技。車身長4806mm，軸距2820mm，達到B級車水平。外觀采用“竹韻美學”設計語言，全車16處竹韻元素，前風擋上一枚熊貓彩蛋，將竹韻與熊貓兩張成都名片融為一體。
商用車領域亮點紛呈，犀重X-Truck同樣首次在川線下亮相。依托全新正向研發的底置換電平臺，犀重X-Truck通過車電分離模式使客戶首購成本直降約60%，配合5分鐘極速換電技術徹底打破補能焦慮。
全球客商駐足圍觀
“成都造”現場圈粉
現場還特別設置了“駕享蓉城”促消費惠民生活動宣傳專區，消費補貼政策一目了然。不少人掏出手機拍照記錄，有的直接與車企工作人員交換名片、深入洽談合作事宜。大會創新設置的新能源汽車實景展銷環節，為車企搭建了對接全球客源的務實平臺。
“這不僅僅是一場招商大會，更是一場‘成都造’的實力檢閱。”一位從事出口貿易的嘉賓在捷達M6展車前駐足良久，仔細詢問車輛配置與交付周期。他告訴紅星新聞記者，“東南亞市場對高性價比的純電家轎需求旺盛，捷達M6的定位和配置非常契合市場需求。”
▲“車展”現場
事實上，“成都造”新能源車的市場競爭力早已得到市場驗證。以領克Z20為例，作為領克品牌首款純電SUV，該車2024年底上市后反響熱烈，交付僅兩個月便突破萬臺大關。
從領克的熱銷到現場各款車型收獲的積極反饋，“成都造”新能源汽車正以實打實的市場表現，向全球投資者證明成都汽車產業的硬核實力。
從“創新策源”到“產業引領”
成都汽車產業加速躍遷
8款車型集中亮相的背后，是成都汽車產業從“創新策源”到“產業引領”的加速躍遷。2026年，成都汽車產業迎來新能源化、智能化成果集中上市期，包括奕境、捷達等品牌在內的多款全新車型陸續推向市場。數據顯示，2025年，成都全市汽車產量達到93.2萬輛，同比增長23.6%，實現產值1616.7億元。其中，新能源汽車的表現尤為亮眼——產量達23.2萬輛，同比增長181.1%。
▲“車展”現場
這一增速的背后，是成都汽車產業生態的全面重構。如今的成都，不僅聚集了一汽-大眾、一汽豐田等12戶整車巨頭，更吸附了博世、佛吉亞等1000余家零部件企業，產業“朋友圈”持續擴容。
當前，成都正加快建設全國先進制造業基地，新能源汽車是重點攻堅方向。從會場內的資本對接到會場外的實景展銷，“成都造”新能源汽車正以不可阻擋之勢駛向全球市場。這場特殊的“車展”向世界傳遞出一個清晰信號：成都，正從中國西部汽車產業重鎮，加速邁向智能網聯新能源汽車產業高地。
紅星新聞記者 趙雨欣 攝影 楊譯焮
編輯 歐鵬
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