上海
不知道開(kāi)車的朋友有沒(méi)有過(guò)這種經(jīng)歷：停車31分鐘、62分鐘，就超了那么一兩分鐘，系統(tǒng)就得按15分鐘甚至半小時(shí)來(lái)給你結(jié)算。雖然錢不多，但就是不得勁兒。
但最近，西安搞了這么一個(gè)停車試點(diǎn)。
位置在西安未央?yún)^(qū)朱宏路鳳城四路立交南車場(chǎng)，時(shí)間從7月4號(hào)到10月3日，為期三個(gè)月。
原先15分鐘免費(fèi)的政策保留，超出之后不再按15分鐘一檔計(jì)算，而是直接按分鐘計(jì)費(fèi)，每分鐘只要3分錢。
我們來(lái)簡(jiǎn)單算個(gè)賬，停16分鐘，以前收1塊錢，現(xiàn)在只要4毛8；停31分鐘，以前1塊5，現(xiàn)在9毛3。
雖然省下來(lái)的錢不多，但對(duì)經(jīng)常短途上下客的出租車、網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期累積省下來(lái)的費(fèi)用，拿去充電不香嗎。
很多人可能會(huì)疑惑，現(xiàn)在車牌識(shí)別、自動(dòng)計(jì)費(fèi)這么普及，出入場(chǎng)時(shí)間能精確到秒，把計(jì)費(fèi)單位從15分鐘改成1分鐘其實(shí)很簡(jiǎn)單，但為什么大部分停車場(chǎng)一直沒(méi)有改呢？
說(shuō)白了，還是運(yùn)營(yíng)方的收益問(wèn)題。每天進(jìn)出幾百臺(tái)車，每輛車超時(shí)幾分鐘，長(zhǎng)期累積下來(lái)卻是一筆不小的額外收入。
這一次未央?yún)^(qū)愿意拿一個(gè)停車場(chǎng)出來(lái)試點(diǎn)，可以看出不再單純把停車當(dāng)成盈利渠道，而是更偏向城市公共服務(wù)了。
不止西安，目前全國(guó)像杭州、合肥、晉城好幾個(gè)城市也在做同類試點(diǎn)，但多數(shù)還停留在個(gè)別點(diǎn)位。
至于三個(gè)月試點(diǎn)結(jié)束之后會(huì)怎么樣？還要根據(jù)實(shí)際的成本和大眾的需求來(lái)看。
你覺(jué)得這種分鐘計(jì)費(fèi)模式值得全國(guó)推廣嗎？
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