江蘇
重要節點落地！
崇啟公鐵長江大橋
再跨一大步！
7月19日，崇啟公鐵長江大橋南引橋最后一片公路連續梁圓滿完成澆筑，標志著南引橋公路層現澆連續梁主體結構 。
距離大橋全線貫通，又向前邁出了堅實的一步。
梁體內部采用26種不同規格鋼筋搭配布設，鋼筋排布密集、結構復雜，對施工精度、工序銜接、質量管控等要求極高。
該片公路連續梁的完工，大幅加快了南引橋整體施工節奏。
世界之最！高鐵過江不減速
崇啟公鐵長江大橋是目前在建的世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，也是我國首座高鐵設計時速350公里的公鐵兩用長江大橋。
大橋全長約4.09公里，主跨約400米，橫跨長江入海口北支航道。
雙層設計！2027年底通車
大橋采用雙層設計：
上層 ：設計時速100公里的雙向六車道一級公路，鏈接通滬高速；
下層 ：設計時速350公里的雙線高速鐵路，承載北沿江高鐵通行；時速250公里的雙線城際鐵路，承擔滬通城際鐵路運輸。
S11通滬高速分三段建設，分別是呂四至啟東段、啟東 至啟隆段、通滬過江通道（崇啟公鐵長江大橋）。目前啟東至啟隆段已經邁入實質性推進階段，計劃2026年12月優先開建大橋兩側接線橋梁，2029年6月全線建成通車。
北沿江高鐵建設正如火如荼 ， 設計時速350公里，建成后南通 、南京通行時間將大幅縮短實現“一小時通達”。
▲北沿江高鐵通州段最后一個節點成功合龍
滬通城際鐵路為 遠 期項目，仍處于 前期規劃與方案研究階段 。
前不久，開局起步“十五五”南通市專題新聞發布會召開，重點提到跨江向海發展。
里面提到崇啟公鐵長江大橋將于明年年底通車， 屆時上海至啟東鐵路時長從2.5小時壓縮至半小時內，重塑跨江出行格局。
大橋進度曝光后，評論區觀點兩極
大家關心的問題集中三類：
1、不少市民惋惜大橋無行人、非機動車道，沒車過江只能坐輪渡，出行受限；
2、北沿江高鐵南通段2027年通車，全線連通上海主城要等到2029年。公路僅連通崇明，前往上海市區仍需繞行長江隧橋，不少人擔心沒法緩解過江擁堵。
3、也有網友表態，江蘇段全力搶抓工期建好主體，靜待上海路網銜接，完整通道成型才能發揮最大作用。
但不可否認，這座世界級過江大橋落地，對南通跨江發展，都是不可或缺的關鍵一步。
你們怎么看呢？歡迎評論聊聊~
編輯：星姐
主編：芷兒
- 部分圖片來源愛啟東 -
本文系南通樓市說說原創稿件
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