北京
人民網(wǎng)記者 韓婷澎
七月的龍江大地，草木蔥蘢，熱浪滾滾，黑龍江交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正值施工黃金期。從穿林海、跨凍土的高鐵大動脈，到直沖云霄、聯(lián)通內(nèi)外的航線網(wǎng)絡(luò)……在“十五五”開局之年，黑龍江正將宏偉的交通藍圖一步步轉(zhuǎn)化為惠及民生的壯美實景。
我國最北高鐵哈伊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試(資料圖)。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司供圖
盛夏小興安嶺腹地，哈伊高鐵鐵力至伊春段線路上，綜合檢測列車勻速疾馳，逐級完成時速270公里動態(tài)測試，沿線接觸網(wǎng)、信號設(shè)備同步接受全流程校驗。
作為我國最北端高速鐵路，哈伊高鐵起自哈爾濱，串聯(lián)綏化、鐵力抵達林都伊春，全線設(shè)計時速250公里，通車后哈爾濱至伊春7小時車程將壓縮至2小時以內(nèi)，綏化至哈爾濱通勤僅半小時，徹底打通黑龍江中部林區(qū)快速客運通道。目前全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試穩(wěn)步推進，全線開通進入倒計時。
穿越小興安嶺腹地一路向北，大興安嶺加格達奇站建設(shè)工地同樣一派繁忙。富裕至加格達奇鐵路擴能改造工程橫跨黑、蒙兩地，改造完成后全線電氣化、最高時速提升至160公里，具備動車組開行條件，原有近10小時的哈爾濱至加格達奇旅途將大幅縮短。
富加鐵路工程新建加格達奇站房施工現(xiàn)場(資料圖)。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司供圖
這條線路承載大興安嶺林區(qū)物資運輸、群眾出行雙重功能，也是中蒙俄經(jīng)濟走廊北向重要陸路支線。眼下全線接觸網(wǎng)架設(shè)、橋梁改擴建同步推進，站場配套工程同步落地，為北疆邊境城鎮(zhèn)插上軌道快車的翅膀。
如果說高鐵是黑龍江的“主動脈”，那么縱橫交錯的航空網(wǎng)絡(luò)則是連接世界的“空中橋梁”。
7月14日，隨著成都航空EU2925航班從哈爾濱太平國際機場起飛，哈爾濱至俄羅斯哈巴羅夫斯克航線正式開通。這標志著中國國產(chǎn)民用飛機C909首次在俄羅斯哈巴羅夫斯克機場投入商業(yè)運營，將兩地的時空距離縮短至1.5小時，構(gòu)建起中國東北與俄羅斯遠東地區(qū)便捷的航空出行通道。
7月1日，哈爾濱至雞西至漠河串飛航線正式開通，乘客正在登機。黑龍江省交通運輸廳供圖
省內(nèi)航線“串飛”模式持續(xù)發(fā)力。依托特色文旅資源，黑龍江正打造“一季一主題”專列與串飛航線產(chǎn)品。
黑龍江支線串飛產(chǎn)品串聯(lián)了森林、界江、極地等特色文旅資源，暑運期間支線航班客流同比顯著增長。外地游客可乘飛機直達伊春森林、五大連池火山、漠河北極村，省去長途陸路奔波，低空航線成為拉動全域旅游的新引擎。
截至今年6月，黑龍江已累計開通15條串飛航線，通航點覆蓋11個重點旅游城市和邊境口岸城市，乘機旅客中外省旅客占比達到58%，高效行程安排使省外游客能夠在有限時間內(nèi)游覽更多景點。
松花江特大橋主橋啟動改性聚氨酯混凝土橋面鋪裝專項施工。黑龍江省交通運輸廳供圖
黑龍江省自7月1日至10月8日，在全省范圍內(nèi)打響了綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“百日會戰(zhàn)”專項行動。這是一場與時間賽跑的攻堅戰(zhàn)，將哈伊高鐵、富加鐵路改造、哈爾濱都市圈環(huán)線、鶴崗機場等一大批重點項目納入“掛圖作戰(zhàn)”清單。
對內(nèi)織密省內(nèi)快速通道、對外暢通跨境空中走廊，一張串聯(lián)林海、邊城、口岸的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)加速成型。一批批項目的落地建成，將進一步完善黑龍江省綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，為龍江經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展筑牢交通支撐。
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