重磅！“十五五”四大戰略通道全部敲定，5年培育100家交通物流領軍企業

交通運輸部副部長徐成光、交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結等就當前熱點問題作出回應。

今日（7月21日），國新辦舉行“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會，介紹加快建設交通強國、完善現代化綜合交通運輸體系有關情況。

交通運輸部副部長徐成光

交通運輸部副部長徐成光在發布會上介紹，“十五五”時期，我國將繼續推進跨區域跨流域大通道建設，優化空間布局、打通經濟循環大動脈，推動區域均衡發展。其中包括四類通道：

一是沿邊沿海沿江大通道。主要是建成沿海高速鐵路，推進沿邊國道貫通和提質改造。沿江方面，重點是加快構建長江綜合立體交通走廊，全面建成高標準沿江高速鐵路，實施三峽水運新通道等一批重大工程。三峽水運新通道已經在今年的6月8號開工。新通道建成以后，三峽樞紐總通過能力將達到3.36億噸，是現有設計通過能力的3倍多。

二是出疆入藏通道。著眼邊疆穩定和興邊富民，著力解決通道韌性不強、保通保暢能力不足的短板，高標準推進川藏鐵路雅安至林芝段建設，建設新藏鐵路東、西段工程，加快構建“一軸兩翼多聯”的疆煤外運通道。

三是西部陸海新通道。主要是圍繞形成“陸海內外聯動，東西雙向互濟”的開放格局，加快貫通主通道，增強北部灣國際門戶港的樞紐功能，推動平陸運河在今年9月份正式通航試運行。

四是跨江跨?？鐬惩ǖ?。重點實施從上海到寧波的滬甬跨海通道，廣東的獅子洋通道等一批重大工程，強化跨長江、跨珠江以及跨杭州灣等通道的聯系，支持國家重大區域發展戰略實施。

交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結

此外，針對當前業界關注的全社會物流總費用與GDP的比率問題，交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結做出回應。

蔡團結介紹，“十四五”時期，我國在完善交通運輸網絡、調整運輸結構、發展多式聯運、推進數字化轉型等方面加大力度，取得了積極成效。

2025年，交通運輸領域帶動降低物流成本，有力推動了社會物流總費用與GDP的比率降至13.9%，其中交通運輸領域帶動降低物流成本在70%左右。

“13.9%這個數字應該是有統計以來我國這一指標的最好水平?！辈虉F結表示。

同時，他介紹，“十五五”時期，我國將重點從五個方面進一步加大工作力度,推動社會物流總費用與GDP的比率降低。

一是加快推進物流網建設。物流網是我國最新推出的“六張網”建設之一。按照黨中央、國務院的決策部署，圍繞建設現代物流網，推動完善骨干物流通道建設，深化重要樞紐節點互聯互通，補充城鄉物流設施短板，加強國際物流設施布局建設。

二是實施新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動?！笆奈濉睍r期，我國分三批支持了37個城市補鏈強鏈，推動重點貨運樞紐多式聯運1小時換裝率超過85%，沿海港口重要港區鐵路進港率達到71.6%。“十五五”時期，將用3年左右的時間，集中力量再支持30個左右的城市，統籌“硬投資”和“軟建設”，推動設施裝備“硬聯通”和規則標準服務“軟聯通”，進一步提升多式聯運功能、跨方式轉換效率、組織模式創新效能和綜合運輸網絡整體效益，增強重要戰略物資和重點工業品運輸服務保障能力。目前已經確定了首批10個支持城市名單。

三是實施多式聯運攻堅打通堵點卡點行動。將聚焦主要港口、重點內陸港、大型物流園區、規模化產業園區、中歐（亞）班列集結中心等，打造1000個左右的多式聯運節點，“一點一策”打通堵點卡點，提升多式聯運功能。在這個過程中也將推進“一單制”“一箱制”提質擴面，首批將重點實施300個左右主要貨運節點更新改造，著力提高多式聯運1小時換裝率。

四是推動交通物流數智化賦能。探索典型場景貨車智能駕駛等重大創新工程，規范網絡貨運承運平臺的經營活動，謀劃開展無人快遞車規范應用試點。

五是培育交通物流領軍企業。加快培育一批跨方式、一體化、專業化的交通物流領軍企業和綜合物流集成商，計劃到2030年，力爭培育100家左右的綜合物流集成商，來更好提升我國產業鏈供應鏈服務保障能力。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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