湖北
極目新聞記者 曹磊
7月1日起，武漢工商業充換電設施分時電價“三小時挪移”新政正式落地。半個多月來，越來越多的新能源車主摸準了“下午2點到5點充電最劃算”的新規律，在享受真金白銀實惠的同時，也為武漢電網迎峰度夏削峰填谷貢獻了力量。
7月17日下午兩點剛過，在武漢市洪山區的國家電網楚康路公共充電站里，網約車司機王師傅把車停進充電樁位，開始給自己的新能源車充電。他告訴記者，7月以來，每天跑完午高峰正好錯峰補電，成了他最近的新習慣。
“公共充電樁充電谷價往后挪三個小時的政策推行得特別好！”王師傅說，以前中午充電價格便宜的時候，他正在路上跑車。等到晚上回家后再充電，又經常遇到比較貴的時段。“現在下午兩三點的時候，正好到充電站來歇口氣、補個電，一度電能省幾毛錢。”王師傅給自己算了一筆“細賬”——像他這樣一天跑三百公里，光充電費一個月就能省出不少錢，實實在在增加了收入。
商業充電樁谷價“三小時挪移”效果不錯
王師傅的“省錢賬”，源于武漢市自7月1日起正式實施的一項新政。今年7月1日至9月30日期間，武漢工商業充換電設施低谷時段，從原先的12點至14點，“挪”至14點至17點，低谷時長由2小時延長至3小時。新政實施后，電價較平段每千瓦時降低約0.25元，較高峰降低約0.5元。
對于新政實施的特點和效果，國網武漢供電公司營銷運營中心負管室主管彭伊伊介紹，把低谷時段調整到下午2點到5點，是因為這個時段避開了午間“空調+充電”的疊加高峰。而且這個時段又正好銜接光伏大發、電網調節資源最充裕的窗口：“對網約車、出租車司機來說，跑完午高峰剛好可以錯峰補電，一度電能省幾毛錢，既不影響接單，又降低了用車成本，一舉兩得。”
分析人士也認為，對于網約車、出租車司機而言，新政將低谷時段調整至下午2點至5點，完全貼合運營節奏——跑完午高峰錯峰充電，既不耽誤接單，又能節省電費。像王師傅這樣的車主不在少數，大量充電負荷從原來的午間高峰時段，平穩轉移到了光伏發電充沛的午后。
來自國網武漢供電公司營銷運營中心的監測數據顯示，7月1日至15日，午間充電負荷平均下降了51.12萬千瓦，最高降幅達61.14萬千瓦，相當于滿足了40余萬臺1.5匹空調同時運行的用電需求。“這說明價格杠桿的作用非常明顯。”彭伊伊說，廣大車主通過合理規劃充電時間，在降低自身用車成本的同時，也為電網削峰填谷、迎峰度夏保供作出了實實在在的貢獻，真正實現了多方共贏。
事實上，武漢電網面臨的保供壓力不容小覷。7月14日14時07分，武漢電網負荷峰值達到1826.54萬千瓦，突破歷史紀錄。在這樣的背景下，“三小時挪移”新政的價值更加凸顯——它將充電負荷從午間用電高峰平穩轉移，既讓新能源車主享受到“充電紅利”，又實現了電力資源的優化配置，為千家萬戶的清涼用電提供了保障。
（來源：極目新聞）
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