力爭培育100家左右綜合物流集成商

每經記者：周逸斐 每經編輯：張益銘

7月21日，國新辦舉行“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會，介紹加快建設交通強國、完善現代化綜合交通運輸體系有關情況。

交通運輸部副部長徐成光在現場表示，“十五五”規劃期間，在完善基礎設施布局方面，重點是推進跨區域跨流域大通道建設，推動國家綜合立體交通網主骨架建成率提升至95%，持續完善鐵路、公路、水運、民航、郵政快遞等基礎設施網絡，加快建設物流網。

《每日經濟新聞》記者進一步了解到，全社會物流總費用與GDP的比率已經從2022年的14.7%降低至去年的13.9%。“十五五”時期將如何進一步降低物流成本？

交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結回答《每日經濟新聞》記者上述提問時表示，13.9%是我國這一指標有統計以來的最好水平。下一步，交通運輸部計劃到2030年，力爭培育100家左右的綜合物流集成商。

加快推進物流網建設

蔡團結進一步告訴《每日經濟新聞》記者，全社會物流總費用與GDP的比率綜合反映了一個國家的物流總成本以及物流運行效率，也一定程度上影響著這個國家產業的競爭力。物流連著生產和消費、內貿和外貿，是實體經濟的“筋絡”。

“十四五”時期，我國在完善交通運輸網絡、調整運輸結構、發展多式聯運、推進數字化轉型等方面加大力度，也取得了積極成效。2025年，交通運輸領域帶動降低物流成本，有力推動了社會物流總費用與GDP的比率降至13.9%，其中交通運輸領域帶動降低物流成本在70%左右，13.9%應該是有統計以來我國這一指標的最好水平。但與發達國家相比還有一些差距，還需要持續用力、久久為功。

“十五五”時期，我國將重點從五個方面進一步加大工作力度。

一是加快推進物流網建設。物流網是我國最新推出的“六張網”建設之一。按照黨中央、國務院的決策部署，圍繞建設現代物流網，推動完善骨干物流通道建設，深化重要樞紐節點互聯互通，補充城鄉物流設施短板，加強國際物流設施布局建設。

二是實施新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動。“十四五”時期，我國分三批支持了37個城市補鏈強鏈，推動重點貨運樞紐多式聯運1小時換裝率超過85%，沿海港口重要港區鐵路進港率達到71.6%。“十五五”時期，交通部門將用3年左右的時間，集中力量再支持30個左右的城市，統籌“硬投資”和“軟建設”，推動設施裝備“硬聯通”和規則標準服務“軟聯通”，進一步提升多式聯運功能、跨方式轉換效率、組織模式創新效能和綜合運輸網絡整體效益，增強重要戰略物資和重點工業品運輸服務保障能力。今年已經確定了首批10個支持城市名單。

三是實施多式聯運攻堅打通堵點卡點行動。交通部門將聚焦主要港口、重點內陸港、大型物流園區、規模化產業園區、中歐（亞）班列集結中心等，打造1000個左右的多式聯運節點，“一點一策”打通堵點卡點，提升多式聯運功能。在這個過程中也將推進“一單制”“一箱制”提質擴面，首批將重點實施300個左右主要貨運節點更新改造，著力提高多式聯運1小時換裝率。

四是推動交通物流數智化賦能。探索典型場景貨車智能駕駛等重大創新工程，規范網絡貨運承運平臺的經營活動，謀劃開展無人快遞車規范應用試點。

五是培育交通物流領軍企業。加快培育一批跨方式、一體化、專業化的交通物流領軍企業和綜合物流集成商，計劃到2030年，力爭培育100家左右的綜合物流集成商，來更好提升我國產業鏈供應鏈服務保障能力。

新能源重卡快速普及

新能源重卡銷量激增，2026年上半年累計銷量約為14萬輛，同比增長了78.6%。交通運輸部將采取哪些舉措推動新能源重卡的規模化應用？

蔡團結表示，目前新能源重卡已經進入快速普及推廣應用的新階段。交通運輸部高度重視，會同有關部門采取了一系列舉措。

今年5月，交通運輸部會同國家發展改革委等十一個部門聯合印發了《推動新能源重卡規模化應用實施方案》，以實現交通運輸領域2030年前碳達峰為核心目標，提出到2030年新能源重卡滲透率達到40%、保有量突破160萬輛等目標。根據現在的發展態勢，最終結果可能會超過這個目標，但是還要盡力去更好完成。

下一步，交通運輸部將重點開展四個方面的工作。

一是健全完善補能網絡。圍繞國家高速公路網“5射4縱5橫”重點路段，建設零碳公路運輸通道3萬公里。

二是破解設施不足短板。聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等城市群都市圈，貨運樞紐、港口、礦區、廠區、園區等重要節點，建設3000個以上電動重卡充換電站，推進補能設施“連點成線組網”。

三是加大政策支持力度。2026年繼續實施老舊營運貨車報廢更新行動，安排220億元超長期特別國債支持老舊營運貨車報廢更新，重點支持更新為新能源重卡，力求通過“兩新”政策加力促進新能源重卡市場消費。在市場增長的基礎上，通過政策再加力。

四是推廣全場景應用。在擴大中短途運輸場景新能源重卡使用規模，加快主要貨運節點場內轉運車輛新能源替代應用的基礎上，推動大型運輸企業、快遞和物流企業、規模化貨運車隊等骨干運輸企業，在干線公路運輸中率先采用新能源重卡。

“十五五”時期，交通運輸部將著力推動交通動力低碳替代，推進交通基礎設施綠色化轉型，加快交通運輸結構優化調整，持續深入推進污染防治攻堅，健全交通運輸碳排放統計核算監測體系，以更大力度推進交通運輸領域綠色低碳轉型，為交通強國、美麗中國建設奠定堅實的基礎。