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過去,企業為壓縮人力成本,常偏好聘用退休返聘人員。擬于7月22日在北交所上會的常州環能渦輪動力股份有限公司(下稱 “環能渦輪”),便是這類用工模式的典型案例。
但自2026年7月1日起,剛性新規正式落地,國家首次明確超齡勞動者的工資、社保相關規范,退休返聘還能成為環能渦輪的省錢神器嗎?
PART 01
近兩成員工是退休返聘,不繳社保
不少企業喜歡聘用退休人員,因為“銀發軍團”的優勢十分突出:無需繳納社保、公積金,不用發放各類福利,薪資協商空間大,同崗位返聘人力成本通常比社會招聘低三分之一甚至一半;不存在辭退補償金約束,用工靈活。同時退休員工實操經驗充足、可快速到崗,綜合性價比極高。
2023 至 2025 年,環能渦輪退休返聘員工就由 40 人增至 59 人,對應薪酬總額分別為 205.71 萬元、284.57 萬元、333.56 萬元,人員月均薪酬區間 4285—5646 元。公司實控人之中,77 歲董事長章景初與其 78 歲配偶裴臘妹,同樣屬于退休返聘人員。
截至 2025 年末,公司 325 名在冊員工里,返聘人員占比超 18%。招股文件顯示,公司返聘人員均未繳納社會保險及住房公積金。
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圖片來源:交易所問詢回復函
北交所此前已就此出具問詢函,核心關注企業是否通過大量聘用返聘人員,規避社保繳納義務與勞務派遣相關監管要求。
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圖片來源:交易所問詢回復函
PART 02
新規之下,“退休軍團”還能省多少錢?
環能渦輪問詢回復函剛剛披露,2026 年 7 月 1 日《超齡勞動者基本權益保障暫行規定》就正式全面施行。這是國家首次搭建起超齡勞動者專項權益保障制度框架。
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圖片來源:人力資源社會保障部
新規的落地,給出了清晰的答案——依靠退休返聘壓縮用工成本的舊模式紅利,將徹底終結。對環能渦輪而言,沖擊集中在兩個層面。
其一,勞動力使用的隨意性被全面收緊。以前,不少企業主以往抱有固有認知:退休人員身體素質較好,可隨意安排加班加量。現在,該思路現已完全行不通。新規明確,原則上不得安排退休返聘人員加班;確有加班需求的,必須嚴格履行《勞動法》規定的審批流程,法定節假日安排上崗的,須足額發放三倍加班工資。
其二,也是最關鍵的一點——工傷保障從可選協商變為強制剛性。以環能渦輪2025年社保繳納基數4952元/月測算,制造業工傷保險費率取中間值1.0%核算,單人每月工傷保險成本約49.52元,全年新增594元;59名返聘人員合計年增支出約3.5萬元。
這筆保費本身或許微不足道,但真正的風險在于事故發生后用工法律關系的徹底轉變:退休返聘人員被正式納入工傷保險保障體系,企業從此不再適用可彈性協商的勞務糾紛處理規則,必須嚴格遵照《工傷保險條例》承擔賠付責任。
即便工傷保險基金承擔了醫療費、一次性傷殘補助金等主要賠付款項,環能渦輪仍需獨自背負多項高額隱性成本。
其一,停工留薪期間須按原薪酬標準足額發放工資,按環能渦輪返聘人員2025年月均薪酬4711元測算,6至12個月的停工留薪期對應支出3至6萬元。
其二,若雙方解除用工協議且員工構成傷殘,一次性傷殘就業補助金全部由企業承擔,十級傷殘約3萬元,七級及以上可達10至20萬元。更為關鍵的是,環能渦輪統一按最低基數4952元繳費,實際薪酬與繳費基數之間的差額部分需由企業自行補足;疊加后續民事索賠,單起事故的賠付金額就可能遠超多年保費總和。
可見,新規之下,環能渦輪此前依靠返聘人員構筑的低成本優勢,正在轉化為一項清晰可計量的合規負債。
PART 03
賬上趴著7.3億,背負5.8億擔保
除了用工合規性之外,環能渦輪的財務狀況同樣值得審視。截至報告期末,公司賬面貨幣資金高達7.02億元,加上交易性金融資產3261萬元,合計超過7.3億元。但公司的IPO募資計劃卻是3.98億元。賬上有錢卻要大額融資,已令人費解;關聯擔保則進一步透露出實控人層面的資金緊張。
截至2025年底,環能渦輪為實際控制人中的兩位——77歲的董事長章景初和78歲的配偶裴臘妹,以及控股股東毅屹實業提供的擔保合計高達5.8億元。兩位年近八旬的實際控制人,背負巨額授信,難免令外界對環能渦輪真實的財務獨立性及治理規范性產生疑問。
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圖片來源:公司招股書
而公司本次募投的核心方向,同樣需要審慎評估。主要募投項目渦輪增壓器是燃油車的核心零部件,純電動車并不需要它。在新能源轉型不可逆的大背景下,這一擴產方向的長期合理性存疑。
業績的脆弱性也在加劇。環能渦輪產品高度依賴出口,2023年至2025年境外收入占比分別為92.94%、89.28%和93.25%,其中歐洲市場貢獻超六成境外收入。公司預計2026年上半年匯兌損失金額達3236.40萬元,由此導致凈利潤降至5800萬至6200萬元,同比下降40.97%至36.90%——單一匯率波動即可吞噬四成利潤,抗風險能力之脆弱可見一斑。
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圖片來源:公司招股書
更令人擔憂的是終端銷售的真實性。北交所在第二輪問詢中重點追問了經銷商和貿易商的銷售真實性,尤其是50萬元以下的小貿易商——從2023年的12家猛增至2025年的52家。2025年,中介機構對貿易商終端客戶的走訪核查比例僅11.02%,獲取下游客戶名單的核查比例僅13.85%,超過八成的貿易收入未能穿透至終端。
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圖片來源:交易所問詢回復函
賬面上逾7.3億元的資金儲備,與實控人背負的巨額擔保、以及模糊不清的銷售終端交織在一起,進一步加深了外界對環能渦輪財務獨立性和經營真實性的疑慮。
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