北京
近年來，新能源SUV市場迭代速度持續加快，消費者的購車需求也開始同步升級，不再只局限于續航、空間、舒適性這類基礎硬性指標，轉而對整車品質感以及智能座艙體驗等進階環節，提出了更高的要求。不久前，零跑C10完成中期改款，作為零跑基于LEAP 3.0架構打造的首款全球戰略車型，官方表示其在設計、座艙、續航、輔助駕駛、駕控品質五大維度完成了超50項升級。那么，新老款零跑C10究竟存在哪些差異？下文將為你逐一解析。
上述官方指導價僅代表2026年6月26日的價格，如有變動請以官網為準
2027款零跑C10共推出4款配置，官方指導價12.58-14.28萬元。相較2026款車型，雖然起售價及部分車型的價格有所上調，但是整體差距并不大，依然延續了親民的定價傳統。本次選擇對比的車型均為增程激光雷達版，以便能夠更加直觀地看出兩者在配置層面的具體差異。
外觀：視覺效果更具精致感
新款車型升級零跑科技自然美學2.0設計語言，前臉采用“天光分層”上下分體式大燈組，視覺效果優雅大氣，頗具科技感。“直瀑立勢”前臉打破傳統橫向舒展的慣性，顯得更加動感時尚。相比之下，老款車型的整體設計確實略顯呆板，尤其是大燈組的造型，明顯沒有新款車型的分體式燈組那樣精致且富有科技感。
外部配置方面，新款車型增加了轉向輔助燈以及輔助駕駛燈，實用性得到小幅提升。雖然整體差異并不大，但是考慮到老款車型的外部配置已經相當豐富，提升空間確實有限，所以也不難理解。
車型尺寸方面，新款零跑C10僅針對車身長度進行了小幅增加。至于車身寬度、高度和軸距，新老款車型完全保持一致。雖然新款車型依舊搭載18英寸鋁合金輪轂，但是樣式經過優化，低風阻設計更加契合新能源車型的定位。
新老款車型的側面與尾部造型變化相對較小，延續隱藏式車門把手設計，線條平直流暢，勾勒出很強的力量感。車尾輪廓飽滿扎實，包括高位剎車燈、尾燈組以及后包圍樣式都幾乎沒有任何調整。
內飾：質感與配置全面升級
新老款車型的內飾布局均以極簡主義為基調，對比來看，老款車型通過平直的線條打造出簡約規整的座艙氛圍。新款車型針對內飾布局完成了重構，在延續極簡內核的前提下，通過分層式中控臺弱化了老款車型單調平庸的感覺，搭配貫穿的鍍鉻飾條，精致感得到大幅提升。
內部配置方面，新款車型搭載17.3英寸3K窄邊框中控屏，顯示效果清晰細膩，Leapmotor OS迭代超級一鏡到底3D交互引擎，可以實現中控、儀表、AR-HUD增強顯示抬頭顯示三屏無斷點信息流轉。客觀來說，老款車型的配置也并不寒酸，只是對比新款車型，不少功能都需要選裝才能得到，例如方向盤加熱、主動式環境氛圍燈以及空氣質量監測。
動力：電動機參數及續航里程均有提升
動力方面，本次參與對比的新老款車型均搭載增程系統，基于1.5L自然吸氣發動機與后置單電機組成。值得一提的是，新款車型的電動機參數相較老款車型有所提升，并且電池能量也更大，CLTC純電續航里程由210km提升至290km。
空間：整體表現差異不大
乘坐空間方面，由于新款車型僅車長增加了10mm，軸距并沒有任何變化，因此車內乘坐空間與老款基本保持一致。不過，新款車型的座椅剪裁和樣式經過重新設計，舒適性表現更好。
儲物方面，新款車型只是針對細節進行了調整，不過差異并不大，基本都能滿足日常使用所需。具體來看，新款車型的前排手機槽增加到兩個，布局也有所變化，使用更加順手。后排中央扶手上加入了一個儲物槽，可以放置小件物品，隨手拿取十分方便。
新老款車型的后備廂整體較為規整，后排座椅均支持比例放倒，能夠進一步拓展使用空間。
安全：迎合主流趨勢
安全配置方面，新款車型延續了老款車型的優秀傳統，配備了豐富的主/被動安全配置，具備不錯的競爭力。駕駛輔助配置方面，新款車型增加了遙控泊車功能，并且在高速路段的基礎上，還增加了城市路段的輔助駕駛能力，充分迎合時下主流趨勢。
總結：
綜合來看，新款零跑C10秉持傳承與進階理念，針對設計以及配置進行了全面升級。在此基礎上，雖然部分車型價格存在小幅上漲，但是依舊充滿誠意。老款車型目前處于停產在售的階段，除非優惠力度極大，且對于新款車型諸多升級并不在乎的消費者，否則在這兩者的選擇上，確實也不需要過多糾結。
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