高鐵慘遭爛尾，印度狠宰日本，中方重拳斷供，日本產(chǎn)業(yè)面臨停擺

高市早苗這回算是徹底跌下神壇了。剛上臺時的那點高光時刻早就煙消云散，最新民調(diào)直接雪崩，支持率跌破50%大關，來到了可憐的49%。

不僅國內(nèi)老百姓罵聲一片，她在外交上也是處處碰壁，尤其是前陣子跑去印度找莫迪套近乎，結(jié)果雙方的合作不僅亮了紅燈，還鬧出了國際笑話。

如今的日本，外有日印高鐵爛尾的糊涂賬，內(nèi)有物價飛漲的經(jīng)濟危機，再加上在東協(xié)峰會上跟著美國瞎攪和，高市內(nèi)閣已經(jīng)是焦頭爛額、束手無策。

先說日印高鐵這筆爛賬。當年日本為了拿下印度這個海外投資的“面子工程”，簡直是倒貼錢求著印度蓋高鐵。

這條原本計劃連接艾哈邁達巴德與孟買的鐵路，全長500公里，號稱能把6到8小時的車程縮短到2小時。

日本當時可是信心滿滿，直接提供了81%的資金，還給了個超低利息，允許印度分50年慢慢還，前15年甚至連本金都不用掏，總規(guī)模砸下去了8000多億日元。

結(jié)果呢？原定2017年動工、2023年通車，如今已經(jīng)是2026年了，連個高鐵的影子都沒見著！印度那邊現(xiàn)在輕飄飄來了一句，說要爭取在2030年通車。

這幾年下來，工程成本一路狂飆，暴增了83%，總金額突破了210億美元。錢砸進去了，項目卻面臨爛尾危機，雙方現(xiàn)在直接撕破臉互相甩鍋。

日本前法相牧原秀樹氣得在社交平臺上痛批，直言責任百分之百在印度，痛批印度政府官商勾結(jié)、腐敗透頂，土地征收困難重重，態(tài)度還極其惡劣。

印度外交部倒好，直接矢口否認，死鴨子嘴硬說“進展順利”。更離譜的是，印度在合作里不僅態(tài)度隨意，還想在信號系統(tǒng)上瞎插手，甚至要求機車頭套用新干線的殼子。

就印度那點火車技術(shù)，這不明擺著要砸日本新干線的金字招牌嗎？日本這次算是被坑得底褲都不剩了。

在印度吃了癟，高市早苗還嫌不夠丟人。她去訪問印度時，竟然對外自吹自擂，說莫迪親切地叫她“美麗的妹妹”。

結(jié)果印度官方一點面子沒給，火速澄清說莫迪只叫了“妹妹”，根本沒加“美麗”倆字。這種上趕著倒貼的“媽媽桑外交”，不僅讓高市早苗賠了夫人又折兵，更讓國際社會看足了笑話。就連美國現(xiàn)在都看清了莫迪是個難纏的主兒，基本把印度踢出了印太戰(zhàn)略的群聊。

再看看日本國內(nèi)，高市內(nèi)閣支持率跌到49%絕對只是個開始，未來跌破30%都不稀奇。現(xiàn)在的日本，物價一天比一天高，老百姓的薪水卻死水一潭，年輕人早就看透了，干脆集體躺平。

老百姓的日子都快過不下去了，日本這些政客卻還在滿世界撒錢。不僅給美國送上1000多億美元的巨額投資，還被逼著出資參與什么戰(zhàn)后重建，這簡直是在吸日本老百姓的血！

更要命的是，日本產(chǎn)業(yè)界現(xiàn)在也是泥菩薩過江。因為惹怒了中國，拿不到關鍵的稀土資源，三菱重工和一眾汽車產(chǎn)業(yè)直接被卡了脖子，面臨停擺危機。

如果這些爛攤子收拾不好，高市早苗年底前卷鋪蓋走人，幾乎是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

就在日本國內(nèi)一團亂麻的時候，東協(xié)峰會在菲律賓馬尼拉登場了。這次峰會可謂是各懷鬼胎，美國國務卿盧比奧和中國外長王毅都將會參加。菲律賓也是看準了這個時機，趁機在仁愛礁跟中國海警碰瓷挑釁。

美國人這次跑來，根本不是來主持公道的，純粹就是來煽風點火的。現(xiàn)在的美國深陷兩場戰(zhàn)爭泥潭，在亞太地區(qū)根本騰不出手，所以只能玩陰的，企圖挑撥中日、中菲沖突，讓亞洲國家自己斗個你死我活，他們好在背后坐收漁翁之利。

就拿那個非法的南海仲裁案來說，美國大張旗鼓拉攏了14個國家站臺，結(jié)果一看名單，除了菲律賓，全是一群加勒比海的域外國家。真正挨著南海的越南、馬來西亞，根本沒人搭理美國。

菲律賓之所以這么聽話，甘當美國的馬前卒，原因太簡單了。美國手里死死捏著馬科斯家族在美國上百億美元家產(chǎn)的把柄，小馬科斯敢說半個不字嗎？

美國不僅控制了現(xiàn)政府，還準備對杜特爾特家族趕盡殺絕，現(xiàn)在已經(jīng)把槍口對準了杜特爾特的女兒。美國表面上滿口仁義道德，背地里全是算計。

至于日本，只要高市早苗不收回那些挑釁中國的錯誤言論，日本面臨的經(jīng)濟制裁只會越來越狠。中日關系在短期內(nèi)根本不可能有任何實質(zhì)性的緩和，日本就等著繼續(xù)吞下自己種的苦果吧。