北京
F1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽上演了一場(chǎng)瘋狂追擊戰(zhàn)。紅牛車手伊薩克·哈賈爾因更換動(dòng)力單元部件累計(jì)被罰退30位，只能從第21位起步，但他一路超車，最終以第六名沖線。紅牛領(lǐng)隊(duì)勞倫特·梅基斯用“毫無(wú)疑問(wèn)的最佳比賽”來(lái)形容這場(chǎng)逆轉(zhuǎn)。
和邁凱倫、阿斯頓馬丁一樣，紅牛也把斯帕-弗朗科爾尚賽道選作更換動(dòng)力單元部件的理想地點(diǎn)，因?yàn)樵谶@里超車相對(duì)容易。哈賈爾在排位賽中本已闖入Q3，但罰單讓他的發(fā)車順位直接掉到第21，只是由于費(fèi)爾南多·阿隆索同樣受罰才免于墊底。從隊(duì)尾發(fā)車后，哈賈爾穩(wěn)健地向前推進(jìn)。車隊(duì)為他制定了一套頗為大膽的輪胎策略——早早上演兩停，試圖用硬胎完成一個(gè)超長(zhǎng)的最后賽段。然而這一打算過(guò)于樂(lè)觀，哈賈爾不得不第三次進(jìn)站。好在之前積累的位置優(yōu)勢(shì)足夠堅(jiān)實(shí)，他最終還是頂住了蘭多·諾里斯的追擊，把第六穩(wěn)穩(wěn)收入囊中。
梅基斯賽后毫不吝惜贊美之詞：“這場(chǎng)比賽就是他代表我們跑出的最佳比賽，毫無(wú)疑問(wèn)。說(shuō)實(shí)話，這不是一次突然爆發(fā)，而是每一站的速度都在一點(diǎn)點(diǎn)變好。今天更上了一個(gè)臺(tái)階，從一練開(kāi)始就非常、非常快。”梅基斯進(jìn)一步點(diǎn)出，車隊(duì)為他制定的策略略有不尋常，加上虛擬安全車出現(xiàn)的時(shí)機(jī)，使得哈賈爾在根本上擁有了擊敗諾里斯的可能。數(shù)據(jù)同樣支撐著這份評(píng)價(jià)——哈賈爾全場(chǎng)最快圈速排在第三，僅次于諾里斯和基米·安東內(nèi)利，而且紅牛使用的還是舊版尾翼，足見(jiàn)賽車在比利時(shí)站的潛力。
盡管馬克斯·維斯塔潘也以第三名帶回，梅基斯認(rèn)為車隊(duì)仍有大量工作需完成，才能將這種速度帶到每一條賽道。他坦言：“在這種對(duì)能量管理要求極高的賽道，我們?nèi)匀辉趻暝Ｎ覀兒芸炀蜁?huì)知道布達(dá)佩斯能不能帶來(lái)一點(diǎn)正面變化。我們還在努力，還有功課要做，還沒(méi)找到所有訣竅——我是指讓賽車在這種賽道上真正強(qiáng)大的好訣竅。”這番話既不掩蓋現(xiàn)有短板，也透露出后續(xù)研發(fā)的方向。
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