重慶
時(shí)隔多年，smart終于把雙門雙座的小車帶回來了。近日，smart官方放出了一組精靈（參數(shù)丨圖片）#2量產(chǎn)版測(cè)試車的諜照，新車計(jì)劃于今年10月12日開幕的巴黎車展完成全球首發(fā)。
關(guān)注過今年北京車展的朋友應(yīng)該還記得那臺(tái)精靈#2概念車吧，從這次曝光的量產(chǎn)版諜照來看，整體輪廓和不少細(xì)節(jié)確實(shí)還原了概念車的設(shè)計(jì)。
前臉是比較明顯的，三角形的大燈組被保留了下來，前包圍做了大尺寸散熱開口。
側(cè)面看，“四輪四角”的布局是smart的靈魂所在，四個(gè)輪子盡量往車身四個(gè)角推，前后懸極短。整車長(zhǎng)度2.79米，轉(zhuǎn)彎直徑只有6.95米。在老城區(qū)窄巷子里掉個(gè)頭、在犄角旮旯停個(gè)車，這數(shù)據(jù)擺在這兒了。
車尾也與概念車大致相同，圓形尾燈比較有辨識(shí)度，但底部取消了像素屏。
據(jù)了解，精靈#2是基于smart自研的ECA純電緊湊架構(gòu)打造，這個(gè)平臺(tái)專門為微型純電兩座車開發(fā)。核心思路是在極小車身尺寸里把空間利用、操控靈活性和安全性都照顧到。
動(dòng)力方面，新車將搭載35.7kWh電池包，WLTP工況約300公里，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航大致在400km左右，10%到80%充電時(shí)間在20分鐘以內(nèi)。
總的來說，精靈#2算是smart在純電時(shí)代對(duì)“雙門雙座”這個(gè)經(jīng)典命題的重新作答。不過量產(chǎn)版到底能保留多少概念車的那股趣味勁兒，等10月巴黎車展見分曉吧。
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