北京
福特在美國汽車市場占據(jù)著舉足輕重的位置，旗下F系列皮卡常年霸占銷量榜單，野馬、烈馬等車型也各自擁有忠實(shí)的擁躉。不過，當(dāng)話題轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)售價值和折舊率時，福特旗下不同車型的表現(xiàn)卻大相徑庭。部分福特車型的二手殘值并不理想，但也有幾款的保值能力不僅出色，甚至在全行業(yè)都名列前茅。
根據(jù)汽車數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)CarEdge和iSeeCars的統(tǒng)計，在所有新車中，皮卡這一類別在五年折舊率上整體表現(xiàn)強(qiáng)勢。這也就解釋了為何多款福特皮卡出現(xiàn)在了高保值率的名單里——其中，兩款福特皮卡甚至擠進(jìn)了全美新車五年殘值榜的前十名。
作為美國汽車市場的常青樹，福特F-150的龐大銷量直接拉動了整個F系列的市場統(tǒng)治力。從基礎(chǔ)的工作卡車到性能強(qiáng)悍、售價高昂的F-150 Raptor R，F(xiàn)-150的產(chǎn)品跨度極大。在保值率方面，F(xiàn)-150同樣是福特品牌中折舊最慢的車型之一。CarEdge給出的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)-150的五年折舊率為50%，而iSeeCars測算的數(shù)字表現(xiàn)更佳，僅為37.9%。針對同一款車型出現(xiàn)如此大的數(shù)據(jù)差異，很大程度上要?dú)w因于F-150極其豐富的衍生版本——指導(dǎo)價從不到四萬美元一直上探到十萬美元以上，不同配置和定位的車型面對的也是完全不同的買家群體。一輛配置極簡的XL工作車和一臺滿載選裝的King Ranch白金版，轉(zhuǎn)手時的貶值幅度自然不可同日而語。再加上二手市場上常年供不應(yīng)求的Raptor R版本對整個車系殘值的拉升，F(xiàn)-150家族在同類半噸級皮卡中依然表現(xiàn)搶眼，盡管這一細(xì)分領(lǐng)域的保值冠軍仍由豐田Tundra占據(jù)。
中型皮卡一向是保值率的高地，豐田Tacoma更是公認(rèn)的全品類折舊最低的車型之一。而緊跟在Tacoma身后的，便是福特的Ranger。CarEdge的數(shù)據(jù)表明，福特Ranger在五年周期內(nèi)的折舊表現(xiàn)相當(dāng)突出，是福特旗下在殘值維度上最出色的產(chǎn)品之一。
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