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7月22日，《日本產經新聞》刊文直接將日本和英國、意大利聯合研制的GCAP隱身戰斗機稱呼為六代機。并明確表示，僅日本自己，就預計要制造300架的GCAP隱身戰斗機，以便扭轉日本在面對包括中國在內等國家的隱身機劣勢。
截止到目前，日本訂購的F-35A隱身戰斗機和F-35B隱身戰斗機總數，只有147架。和現存的近200架F-15J戰斗機還存在較大的數量差異，如果再算上日本國產的F-2A戰斗機，那么日本隱身戰斗機機隊，和非隱身戰斗機機隊之間的數量差距，還會更加明顯。
因此，生產300架的GCAP隱身戰斗機，也被日本方面視為扭轉自己在隱身機領域不利局面的機會之一。
實際上，多年前日本就已經具備了在其本土組裝生產F-35隱身戰斗機的能力。之所以后面日本自己把這條寶貴的F-35隱身戰斗機生產線關停了，主要是因為生產數量太少，導致每架日本國產的F-35隱身戰斗機造價，來到了130億日元-140億日元之間，還不如直接向美國購買原裝整機。
這次日本將GCAP隱身戰斗機的產量，直接定到300架的規模，未嘗沒有希望通過擴大產量，降低單機價格，避免走之前日本組裝F-35隱身戰斗機性價比不高的老路。
目前除了英國、意大利和日本之外，加拿大也宣布成為了GCAP項目的首個觀察國，未來加入GCAP項目的可能性還是比較高的。不過，個人認為這件事成功的可能性比較低。
畢竟，作為美國在北面的重要屏障，加拿大購置并裝備美制戰斗機已經成為了慣例，美國也很難容忍加拿大裝備一款不受美國控制的主力戰斗機。
不過，事無絕對，如果美國能夠對GCAP項目產生較大的影響力，那加拿大還是有可能加入GCAP項目的。
目前關于GCAP項目，無論是英國、日本、還是意大利，都還沒有給出比較準確的性能方面的信息。
日本經濟新聞也只是模糊的表示，GCAP隱身戰斗機將會融合無人機控制技術和部分衛星支持技術。但僅靠這些技術，顯然還無法將GCAP隱身戰斗機提升到六代機的水平。
雖然英國、日本、意大利目前對于GCAP隱身戰斗機項目信心滿滿。但這改變不了一個現實，那就是這三個國家目前不僅嚴重依賴美制F-35隱身戰斗機，而且都沒有成功獨立研發第五代隱身戰斗機的成功經驗。
現在直接一口氣說要研發第六代隱身戰斗機，確實很難讓人信服。
雖然說目前GCAP隱身戰斗機已經展示了全尺寸模型，但目前已經宣告失敗的FCAS隱身戰斗機項目，此前的完成度比GCAP戰斗機項目還要高。
法國和德國已經將FCAS隱身戰斗機項目推進到了技術研發階段，但仍然因為資金分攤比例以及技術問題，選擇分道揚鑣。
GCAP隱身戰斗機項目的參與國遠多于FCAS隱身戰斗機項目，并且還沒有類似法國這樣的軍用航空技術強國主導項目。
最終因為需求、資金分攤比例以及其他問題陷入爭執，大概率也是一件必然的事情。
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