北京
來源：市場資訊
（來源：津云 津云）
如今人們對出行的需求，早已不是“有座兒就行”“到地兒就行”了，出行更意味著一段值得期待的、舒心的旅程。
近日，云南一位家長發帖吐槽自己的購票經歷稱，“帶4歲女兒出行，買了好幾次都是上鋪，取消三次后當日被限購。”12306對此回應稱：目前線上系統僅對60周歲以上老年旅客自動優先分配下鋪，建議旅客直接去車站咨詢，售票員查到有下鋪就會直接出票。
這趟車是從昭通到杭州的普速火車，路上31個小時，娘倆擠在一個上鋪，隨時要看顧孩子不要掉下去，不要突然站起來被天花板磕著，還要把吃的喝的用的都堆到擁擠的鋪位上，省得頻繁爬上爬下，空調出風口在頭頂呼呼地吹，吃飯還得跟下鋪商量借用小桌板……家長想要買個下鋪的想法不難理解，但是無奈系統就是刷不出來。
面對“帶娃買下鋪”的剛需，12306客服給出了“直接”到火車站咨詢購買的方案。然而，跟點點手機就能買票相比，到火車站去買并不“直接”。一個合情合理的需求，旅客卻無法用常規方式在家里點點屏幕就實現。作為有實際出行困難的群體，不但沒有享受到線上購票的便利，反而比普通旅客要付出更多的時間、精力和交通的成本，更何況就算跑這么一趟也不一定確保買得到，因為運力和座位是有數的，沒了就是沒了。
如今人們對出行的需求，早已不是“有座兒就行”“到地兒就行”了，出行更意味著一段值得期待的、舒心的旅程。功能最齊全、舒適和便利程度最高的下鋪自然也就最搶手，即使多花差價也供不應求。親子家庭要買下鋪，老年人要買下鋪，行動不便的患者要買下鋪，跟他們相比什么困難也沒有的年輕人為了看風景、為了能坐直、為了方便使用小桌板打撲克看平板吃泡面，也要買下鋪。
面對下鋪的供需矛盾，能否考慮先改進售票系統，放寬優先下鋪的人群范圍，或者改進遠途列車車廂比例，增加臥鋪數量；既然下鋪的需求已經遠超中鋪、上鋪，能否根本性改進鋪位設計，有步驟地淘汰掉已沿用了幾十年的老款車廂，統一鋪位的硬件規格，使所有鋪位都享有無差別的便利和舒適，等等。人工售票窗口原則上是為了那些不方便、不熟悉、不習慣使用手機和電腦購票的旅客群體而保留的人性化措施，在大力發展智能科技的今天，這個方案不是最優選。
希望下次再看到“下鋪”上了熱搜，是“實現買下鋪自由”，精準提升旅客出行體驗。
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