北京
喬伊·洛加諾在上周日的比賽中跑出了賽季最具統治力的一場比賽。在全長450圈的Window World 450中，他領跑了323圈，最終在北威爾克斯伯勒賽道以0.859秒的優勢率先沖線。這是這條歷史悠久的0.625英里橢圓賽道近30年來首次迎來杯賽系列賽積分賽。
當丹尼·哈姆林爬出賽車，他沒有走向自己的拖車，而是徑直走向了洛加諾。接下來發生的事，整個維修區都沒想到。兩人握手之后，哈姆林對記者說：“老兄，喬伊今晚跑得太好了。你只能為他的出色表現送上贊美，這是一場令人震撼的駕駛。”他補充道：“他穿越慢車的能力非常強，做到了我們一直期待喬伊做到的一切?！?/p>
在這兩人之間，握手從來不是常態。丹尼·哈姆林和喬伊·洛加諾之間，是近些年納斯卡記憶中最易燃的一對宿敵關系，而短賽道幾乎是所有這些恩怨的發生地。2013年布里斯托爾站，哈姆林在第348圈把洛加諾撞出彎道，洛加諾沖到維修區窗前對峙，雙方車隊隨即爆發混戰，哈姆林在社交媒體上叫他“小孩子”。一周后芳塔納站，兩人在最后一圈再次相撞，哈姆林腰椎骨折，洛加諾毫無歉意，他說他只是用哈姆林對待他的方式回敬對方。六年后的2019年馬丁斯維爾站，哈姆林又把洛加諾懟上了墻，賽后一次看似文明的談話以洛加諾推搡哈姆林告終，維修區再次上演全武行，洛加諾的車隊領隊因為揪住哈姆林的衣領拖拽而遭禁賽，哈姆林甚至在賽后采訪中嘲笑對方：“他大概會說，對，這就是短道賽車?！?/p>
但這一次，哈姆林似乎用所有人都沒料到的姿態把這段宿怨放下了。讓這一時刻成為可能的，很大程度上與哈姆林在2026賽季所處的局面有關。他帶著無須再證明什么的從容來到北威爾克斯伯勒。前一周他在回聲公園賽道已經鎖定了追逐賽席位，本站之前手握本賽季四場勝利。比賽中，他的爭冠對手泰勒·雷迪克在賽中一次維修區碰撞中與亞歷克斯·鮑曼發生擦碰，后懸掛部件斷裂，最終只排在第30位。哈姆林在積分榜上的領先優勢擴大到了68分，以842分高居榜首，常規賽還剩五場。他賽后說：“我對今天的收獲仍然感覺很滿意，這和我們去年在這條賽道上的表現相比，是巨大的扭轉。”他說得沒錯。一年前，第二名可能是個苦澀的結果，而現在，帶著巨大的領先優勢和季后賽席位，輸給一個領跑了323圈的車手，只是一個不錯的比賽日。沒有絕望，沒有舊賬要清算。洛加諾跑出了一場干凈而碾壓全場的比賽，而哈姆林像一個不再需要戲劇性對抗的老手一樣承認了這一點，這一次，他只是讓結果自己說話。
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