北京
倒在終點(diǎn)線前的不是冠軍。印地賽車衛(wèi)冕冠軍阿萊克斯·帕勞在納什維爾賽道，甩開(kāi)身后三臺(tái)潘世奇賽車，拿下個(gè)人本賽季第五場(chǎng)勝利。
第四位發(fā)車、一度退到第20位——帕勞駕駛10號(hào)奇普·加納西本田賽車，在全程225圈的較量中后半程接管比賽，最終以0.8731秒優(yōu)勢(shì)壓過(guò)約瑟夫·紐加登沖線。身后是潘世奇車手大衛(wèi)·馬盧卡斯，他從第25位末位發(fā)車、靠早進(jìn)站策略一路追到季軍。斯科特·麥克勞克林第四，菲利克斯·羅森奎斯特第五。領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)被潘世奇包攬二三，冠軍是帕勞。
第19圈的安全車推倒了第一張多米諾。AJ·弗洛伊特車隊(duì)新秀卡約·科萊在四號(hào)彎甩尾、重重撞上外墻，一些車手選擇不進(jìn)站直接升上第一至第三位，麥克勞克林則在維修區(qū)出口搶在柯克伍德和帕勞之前。馬盧卡斯在第32圈重啟后迅速搶到領(lǐng)先，一度拉開(kāi)近四秒差距，卻在第61圈進(jìn)站后掉到第23位、落后一圈。
帕勞的中段超車帶著精準(zhǔn)算計(jì)。他從隊(duì)尾逐步清障，逐個(gè)越過(guò)迪克森、阿姆斯特朗和隆德加德，在比賽還剩22圈時(shí)躍居首位，自此再未讓出。沖線那一刻，他的積分來(lái)到457分，領(lǐng)先第二位的馬盧卡斯整整83分。安德雷蒂全球車隊(duì)的凱爾·柯克伍德從桿位發(fā)車只換回第十名，總排名跌至第三，落后帕勞87分。
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