從“快旅”到“慢游”，鐵旅融合激活消費新動能

原標題：從“快旅”到“慢游”，鐵旅融合激活消費新動能

7月1日，為期62天的暑運大幕開啟。中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）面向暑期文旅熱潮，批量投放親子、研學、紅色、康養各類主題旅游列車，常態化運營特色專線，差異化產品精準匹配群眾出游需求。

此前，商務部、文化和旅游部、國鐵集團等8家單位聯合印發《關于促進鐵路與旅游融合發展擴大服務消費的若干措施》，明確到2030年打造160列以上旅游專用車組，推出15項扶持舉措，全力打造“鐵旅融合·樂游中國”品牌。鐵路部門堅持“火車向著景區開”，主動對接各地文旅部門，精心安排開行各具特色的旅游列車，激活旅游消費潛能。

從單一景點打卡到沿線串珠成鏈，從短途趕路出行到全域深度漫游，鐵路路網迭代升級、旅游專列多點開花。交通基建打破時空阻隔，把零散文旅資源串聯成片，催生出研學、康養、環線民俗、周末微度假等全新業態，拉長文旅產業鏈條，持續放大產業附加值。

短途快旅催生全域微度假

“早上在太原喝碗頭腦，中午就能在北京涮羊肉。”在太原工作的北京旅客趙先生站在G380次“三晉先鋒”號檢票口，難掩出行的喜悅。7月5日這趟晉京標桿列車暑運調圖后再縮短15分鐘，全程僅2小時5分，當日往返成為常態。數年前，往返京晉單程動輒三四個小時，如今，高鐵正重塑通勤與出游邏輯。

太原南直達溫嶺的G3207次打通山西內陸直達浙東沿海通道，新開太原至銀川高鐵一經推出就受到銀發旅行團熱捧。旅行團領隊王阿姨說：“新開的太原直達銀川高鐵，我們老姐妹幾個早就關注到了，特地趕著暑運首周出發，去吃手抓羊肉、看賀蘭山巖畫。”

交通巨變也盤活了鄉村發展。江西婺源篁嶺村村民曹樹榮常年在外務工，老屋閑置多年，高鐵通車后，他返鄉開辦民宿、經營農家餐飲，由衷感慨：“高鐵通了，客源穩了，在家門口就能穩定增收。”

全新通車的西十高鐵搭建陜鄂文旅互通高速通道，7月1日，首趟由西安開往武當山的旅游專列滿載500余名旅客出發。西安鐵路局旅服傳媒公司經理楊濤介紹，今年已開行賞花、研學、康養各類專列31趟，跨區域鐵路專線讓沿線小眾景區共享客流紅利。

長線慢游串聯千里風光帶

“以前出游趕路占了大半時間，現在坐著火車慢慢逛，車廂里處處是風景，窗外步步是畫卷！”登上K896次草原專列，旅客李豐看著滿車廂草原主題設計，連連贊嘆。

國鐵呼和浩特局運營東西兩條長線旅游專列。過去，內蒙古草原、胡楊景點分散，跨區域出行換乘繁瑣，游客一次只能游覽一處景觀；如今，一趟專列貫穿整條風光走廊，實現沿線風光一站式打卡。

新疆打造分層級鐵路旅游矩陣，“新東方快車”高端環線、“天山號”大眾環線、普速主題專列錯位互補，覆蓋全年齡段游客。76歲的新加坡游客吳佩蘭專程報名長線游：“我從報名后就體驗到了高品質服務，從辦理簽證、訂機票、機場接送，包括大件行李都不用操心，還有專人對接生活起居，將我們老年人照顧得很好，期待后續的旅程。”

天山號專列采用“列車5晚+酒店7晚”模式，搭配落地汽車聯運，打卡喀納斯、賽里木湖、那拉提等知名景區。湖北游客蔣曉燕攜家人“二刷”專列：“我們一家三口第二次來新疆旅游了，這趟列車旅行線路豐富，省心省力，價格還很合適，全程體驗很不錯。”新疆鐵路旅游發展集團王蓓蓓介紹，今年計劃開行百趟旅游列車，專列帶動南北疆全域文旅聯動，把零散戈壁、湖泊、民俗村落連成完整旅游產業帶。

鐵旅融合拓寬產業增值空間

隨著鐵路文旅持續深耕，針對不同群體定制的細分主題專列層出不窮，研學、紅色、康養、親子新模式不斷涌現，打破傳統觀光游局限，大幅提升文旅產業附加值。

7月5日，粵港澳大灣區首趟泉州研學專列“南方列車·紅棉號”從深圳東站駛出，400余名青少年開啟10天海絲研學旅程。線路串聯合肥、杭州、寧波、福州、泉州5城，分層設計特色研學內容。鐵青文旅相關負責人表示，列車化身移動沉浸式課堂，將科創、非遺、海絲文化融為一體，跳出傳統景區打卡模式，培育研學旅行高附加值新業態。

鐵路打通全域脈絡，一方面，有效整合碎片化山水、人文、紅色、鄉村資源，以鐵路線路為軸打造連片旅游片區，實現資源共享、客源互通；另一方面，催生研學、銀發長線康養、沉浸式車廂體驗、環線深度民俗游等全新模式，民宿、實景演藝、文創手作、戶外體驗多元業態同步發展，持續拉長文旅產業鏈。

交通基礎設施的完善正帶動文旅產業轉型——告別“看一個孤立景點”的淺層觀光，走向“游一條完整線路”的深度漫游，最終實現“活一大片區域”的全域產業振興。（劉靜）

編輯:小云

（來源：工人日報）