廣東
大灣區經濟網廣州7月23日訊，一條城際鐵路的延伸，正在重新定義大灣區的時間距離。穗深城際鐵路竹料至新塘南段與東莞西聯絡線即將開通運營，屆時琶洲最快1小時可直達深圳機場，廣深兩座國際機場之間100分鐘內互達，大灣區"一小時生活圈"的建設邁入新階段。
穗深城際竹料至新塘南段全長48.2公里，新設鐘落潭東、九佛、佛塱、新龍、鎮龍、永寧北、永寧南等7座車站，由廣州地鐵集團珠三角城際軌道公司建設、廣東城際運營公司運營管理。該段開通后，將與已運營的穗深城際鐵路新塘南至深圳機場段貫通運營，全線串聯起廣州白云國際機場、中新廣州知識城、增城開發區、深圳寶安國際機場等重要片區，同時連通東莞西站、虎門高鐵站等交通樞紐。
東莞西聯絡線的開通同樣意義重大。這條線路主要承擔跨線聯絡功能，將連接穗深城際鐵路與廣惠城際鐵路。此前，從琶洲到深圳機場需在東莞西站換乘，聯絡線開通后實現一線直達，穗深城際鐵路將更加緊密地接入珠三角城際線網，交路設置也更為靈活。對東莞市民而言，洪梅、沙田、虎門、長安等地居民將可一線直達廣州琶洲。
運營模式方面，穗深城際鐵路將沿用"站站停+大站快車"的公交化運營方式，新線開通后將新增兩條大站快車或特快列車交路。其中，大站快車停靠竹料、鎮龍、新塘南、東莞西、虎門北、長安、深圳機場站，快速連通廣州白云國際機場、廣州新塘站、虎門站、深圳寶安國際機場四大樞紐，進一步強化空鐵聯運效能。
票務方面，穗深城際竹料至新塘南段將沿用"城際鐵路公交化多元支付+12306"雙票務系統，無需對號入座、刷碼即進、進站即走。屆時，廣東城際管轄線路將全面支持雙票務系統，大灣區各城市間市民跨城出行將更加便捷。
東莞西站的樞紐地位也將因新線開通而進一步加強。作為廣東城際和東莞地鐵的樞紐站，東莞西站未來往北可達廣州白云機場、廣州新塘站，往西可達廣州南站，往東可達東莞主城區、惠州城區，往南可到達深圳寶安機場，真正實現四向通達。
更值得期待的是，穗深城際未來還將從深圳機場往南延伸至深圳前海、深圳超級總部、皇崗口岸等地，屆時大灣區的交通網絡將更加緊密，東莞市民可通過相關線路直通港深關口。
從交通經濟學視角來看，城際鐵路的貫通不僅壓縮了城市間的時空距離，更在深層次上重塑著大灣區的產業布局和人口流動格局。當廣州、東莞、深圳三座城市通過軌道實現深度融合，人才、資本、技術等要素的跨區域配置效率將顯著提升，為大灣區一體化發展注入更為強勁的動力。
來源：大灣區經濟網廣州頻道
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