北京
2001款沃爾沃V70 Cross Country來了，這回它不再只是加高了底盤的旅行車。沃爾沃鐵了心要讓它看起來像一臺真正的SUV，而不是一個跟風模仿者。
SUV的銷量熱潮仍在繼續。盡管油價時不時給人添堵，但那些擁有SUV產品線的制造商在董事會上都笑得合不攏嘴——畢竟SUV的利潤比普通轎車高得多。而沒有SUV可賣的車企，則分成了兩個陣營：一類像寶馬那樣，砸下巨額研發成本推出X5這樣的全新車型；另一類則選擇走捷徑——把旅行車底盤升高，擰上一圈粗獷的車身包圍，加上全輪驅動，再炮制一套每份新聞稿里至少出現20次“活力生活方式”的營銷方案。
斯巴魯憑借傲虎開創了SUV化旅行車這一品類，而沃爾沃的V70 XC（Cross Country的縮寫）屬于后來跟進的選手，這也再次證明了一個道理：好主意沒有人會放著不抄。沃爾沃在1997年推出了V70系列旅行車的XC版本，作為1998款車型面市。讓市場部門又驚又喜的是，這臺車迅速成了搶手貨——1999年，XC版本已經占到V70旅行車總銷量的百分之四十五。嘗到甜頭的沃爾沃決定趁熱打鐵，不僅要升級XC，還要讓它徹底擺脫“跟風者”的既視感，向真正的SUV靠攏。這意味著什么？答案是：更多的車身包覆件。
初代XC在外觀上與普通V70差別不大，但這第二代車型則徹底做了一次硬漢化整容。為了讓那身更圓潤的鈑金擁有越野猛男的氣勢，沃爾沃設計師們毫不吝嗇地給它貼滿了啞光塑料包覆——幾乎到處都是。車頭除了鍍鉻格柵之外，整個前臉都由這種耐刮擦的塑料模壓成型，后保險杠蓋板也是同等待遇。前擾流板下方打開著一道寬大的進氣口，下方有一塊看似鈦金屬色調的防滑板作為點綴——其實它只是一塊塑料裝飾件，盡管XC確實標配了一塊薄如信用卡的前防滑板，只不過你得趴到車底才看得見。這層包覆從輪拱開始，沿著車門下緣一路向后延伸，裹住后輪拱，最后收進后保險杠蓋板。它的表面紋理凹凸不平，布滿了細小的裂紋，像是干涸的湖底泥。根據車身漆色的不同，這套包圍提供深棕色或深藍色兩種選擇。按照沃爾沃設計師的說法，這層深色包覆不僅能在穿越灌木叢時保護漆面免遭刮擦，還能在視覺上賦予整車更扎實的“存在感”——讓它看起來不像是勉強擠進SUV陣營的局外人，而是一臺有底氣去撒野的車型。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
