北京
當克里斯托弗·諾蘭執導的史詩巨制《奧德賽》在全球影院狂攬2.64億美元首周末票房時，遠在瑞典鄉間的一家非營利維京中心，卻正為一張6000美元的維修賬單發愁。他們的一艘維京戰船復制品借給環球影業拍戲，歸還時船身多處受損，但當初承諾的維修賠償款至今石沉大海。一邊是金光閃閃的票房紀錄，另一邊是無人認領的賬單，這家小小的協會感覺自己被“遺忘”了。
這艘名為“格拉德”（Glad av Gillberga）的維京長船，在斯堪的納維亞的海風中已經航行了將近三十年。它根據1940年代——準確說是約1040年——在丹麥羅斯基勒峽灣發現的一艘沉船原型復原建造，從北海的濃霧，到波羅的海的碎浪，再到橫渡大西洋遠抵加拿大的壯舉，它一度是現代維京航海精神的驕傲。可今年，它最風光的六個月卻成為一場意想不到的麻煩開端。
按照瑞典韋姆蘭省非營利組織Vikingaleden維京中心主席彼得·奧勞松的說法，當初環球影業借船時白紙黑字承諾：拍攝期間發生任何損壞，制片方全額買單。就這樣，“格拉德”號被改造成一艘古希臘風格的護衛艦，跟隨奧德修斯的船隊在愛琴海上劈波斬浪。六個多月過去，船回來了，但迎接它的不是歡迎旗語，而是一連串讓人心疼的傷痕——船尾結構出現裂痕，主桅桿也因不當使用而嚴重受損。對于一個全靠志愿者和會員熱情維持的協會來說，這艘船不是道具，而是真正的親人。
Vikingaleden沒有獅子大開口。他們仔細計算了修復所需的木材、鉚釘、繩索等材料成本，最終開出一張約6000美元的發票。至于人工費，一分沒提——所有修復工作都是協會會員和志愿者義務勞動的。奧勞松強調：“我們只收材料費，連人力都不算。對我們這類小組織，6000美元不是小數目；可對環球影業，這點錢不過是他們宣傳海報的一角。”然而，發票寄出后如泥牛入海。一個月，三個月，一整年過去了，沒有任何匯款，甚至沒有任何一封回郵。
此刻，《奧德賽》正席卷全球銀幕。這部改編自荷馬史詩的影片集結了馬特·達蒙、湯姆·霍蘭德、安妮·海瑟薇和贊達亞等耀眼卡司，制作成本號稱2.5億美元，上映首周末就入賬2.64億美元。而與此同時，在瑞典鄉下的一個維京小村莊里，協會的會計還在一次次刷新銀行賬戶，期盼那筆對他們來說堪稱巨款的維修費能到賬。奧勞松的失落溢于言表：“看到電影里我們的船那一刻，我其實很自豪。但這種自豪感，如今全被冷漠消耗掉了。他們答應過的事情，怎么能就這樣忘得一干二凈？”他直接指責環球影業出爾反爾，“協議很清楚，我們負責修，他們負責付錢。可現在，什么都沒有。”
事實上，《奧德賽》的拍攝過程對這幾艘船上的所有人都不輕松。“格拉德”號只是護航船之一，真正擔任主角艦的是另一艘長達35米的挪威復制品“德拉肯·哈拉爾德·哈法格雷”。據該船瑞典籍船長比約恩·
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