四川
最近一周，四川高鐵建設接連傳來振奮人心的消息。西渝高鐵、成渝中線高鐵、西成鐵路四川段——三條連接川渝、通達西北西南的鐵路大動脈，幾乎同時刷新了建設進度條，四川高鐵路網正以前所未有的速度加密成型。
西渝高鐵：萬米“燕尾”隧道打通咽喉
目光投向川東達州。7月21日10時08分，隨著最后一次爆破作業完成，西渝高鐵全線控制性工程——七星坪隧道順利貫通。這座全長13669米的隧道，不僅是西渝高鐵康渝段全線第二長隧道，更是全線唯一一座“燕尾式”隧道。它的截面猶如燕子尾巴，由寬變窄，主要用于解決進站變軌等復雜工程需求。隧道最大埋深達870米，開挖空間是標準雙線高鐵隧道的兩倍，施工難度極大。它的貫通，為西渝高鐵全線按期建成通車掃清了最大障礙。截至目前，西渝高鐵康渝段全線已貫通隧道61座，完成橋梁下部結構施工219座，工程已全面進入無砟軌道施工和站房建設的關鍵攻堅階段。
西成鐵路：攻克3500米高寒禁區
視線轉向川西高原。7月22日，海拔近3500米的西成鐵路日爾郎山隧道順利貫通。這條全長2260米的隧道，地處阿壩州若爾蓋縣，極端低溫可達零下30攝氏度，空氣含氧量僅為平原地區的六成。面對斷層破碎帶、大涌水等重重考驗，建設者運用TSP超前地質預報等技術動態調整方案，最終啃下了這塊“硬骨頭”。更難能可貴的是，施工方在若爾蓋生態敏感區采取了草皮剝離養護、污水全流程處理、預留野生動物通道等生態保護措施。截至目前，西成鐵路四川段14座隧道已貫通10座，橋梁工程完成92.4%，整體建設進度已超過55%。全線建成后，若爾蓋縣將結束不通鐵路的歷史，成都至若爾蓋草原可實現2.5小時動車直達，成都至西寧通行時間也將壓縮至4.5小時左右。
成渝中線：毫米級鋪軌夯實“雙城同城”底座
在川中腹地，成渝中線高鐵6標無砟軌道施工任務于7月22日圓滿完成。該標段橫跨資陽市樂至縣和簡陽市，累計完成44.52公里無砟軌道鋪設。作為高鐵長軌鋪設前的核心工序，施工對軌道標高、板縫間距等參數實行毫米級精準把控。成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程，建成通車后，成渝兩地最短通行時間將壓縮至50分鐘以內，真正實現“雙城”變“同城”。
三條鐵路建設齊頭并進，正重塑四川乃至西部地區的交通格局與經濟版圖。（趙蝶）
編輯：趙蝶
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
