山東
咱們騎電摩的粉絲，肯定經常遇到這樣的尷尬時刻：
使用電摩出行，動力性能相當的猛，一擰油門，燃油摩托車都追不上。但是在高速行駛時，發現電量嘩嘩的往下掉，續航掉的比預想快得多。
騎電動摩托車，短途代步早已不是大問題，動力性能也已經完全夠用，但真正影響出行的，最怕半路沒電。
不過就在最近，搞摩托車出身的張雪，明確了將要發布首款電動大踏板，該款車型最牛的地方，不是它的外觀好看，而是張雪承諾：在時速100公里的狀態下，續航里程能達到300公里！
如果電動摩托車在高速行駛時，能夠實現300公里續航，那可就是電動摩托車的分水嶺了，為什么這么說呢？
電摩續航不怕虛假宣傳
現在市面上那些所謂的長續航電動摩托車，大部分是100~200公里，但是這還是在理想狀態下測出來的。
如果真要高速行駛，續航里程會直接腰斬，能不能跑到100公里都要打個問號。
但是張雪的電摩卻不同，它的續航是在100公里時速下測試，能夠跑出300公里的續航里程，直接把有效續航提升一倍。
也就是說，以后不只是在城市騎行，完全可以用它來中長途出行，甚至周末來個短途摩旅，不用中途找充電樁，徹底告別續航焦慮。
中途休息就能補滿電
影響電動摩托車長途出行，還有一個重要的原因，那就是它的充電速度慢。以前騎電摩出行，大半天時間都耗在充電上。
張雪的這臺電動摩托車，配備了高倍率快充技術，電量從10%充到80%只需要15分鐘。
也就是說，長途出行的時候，在服務區上個廁所、買瓶水、抽根煙的功夫，電就充的差不多了，又能再跑200多公里。
這種補能速度，才讓長距離出行變得真正可行，不用再把時間浪費在充電等待上。
續航遠，但車身并不笨重
有些電動摩托車跑得遠，一味的在鋰電池，結果整個車身變得非常被動，不僅更費電，而且也不好操控。
張雪的這臺電動摩托車，雖然續航比較遠，但整車重量控制在170公斤以內。
這主要得益于他自家研制的ZDYD高性能電機，不僅動力強，而且重量非常的輕；另外還搭載了寧德時代的高性能電池和輕量化設計的車架。
這就保障了車子既有長續航，騎起來靈活，咱們老年人或者力氣稍小一點的朋友，操控起來也不費勁。
張雪電摩可能不適合普通老百姓
雖然說張雪的這臺電摩，性能強悍，而且續航遠，但是可能并不適合咱們普通老百姓，為什么這么說呢？
張雪的首款電摩價格確實不親民，官方預估售價要3萬元以上。
為什么這么貴呢？因為該車主打越野和運動性能，跟咱們平時幾千塊買個買菜代步的車，他也用了完全不同的路數。
張雪的首款電摩，主要是給那些對性能有要求、喜歡玩車、又想省去燃油車保養麻煩的朋友準備的。
總結
張雪的首款電摩確實解決了咱們的痛點，在電摩市場從來不缺高性能的車型，缺少的是能把續航、充電、穩定性都做得扎實的車。
張雪的首款大踏板電摩，售價3萬元，雖然不是每個人的買菜車，但是卻成為長普電摩的分水嶺，讓喜歡中長途摩旅的用戶，又多了一個新選擇。
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