北京
【CNMO科技消息】7月24日，據易車榜發布的數據，目前總體全國在售乘用車車系1086款，各個配置總和5147款，2026年上半年國內乘用車累計上市新車車系共576款，涉及1731個車款，占在售比例53%，日均上市新車超3.3款，今年僅北京車展就集中首發180余款新車，新品投放密度創下近三年峰值（數據全部為乘用車數據，不包含商用車等）。
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據CNMO科技了解，新車整體覆蓋117個品牌（包括獨資品牌特斯拉），其中自主70個品牌共367款新車，合資品牌25個共133款新車，進口品牌21個共75款新車，自主品牌顯然貢獻了絕大部分占比。細分到上市類型上，上半年全新車型共75款，換代車型12款，中期改款車型9款，年度小改款車型480款。
2026年上半年全市場新能源新車上市352款，新車供給滲透率61.11%；燃油新車224款，占比38.89%。分陣營來看，自主品牌新能源上新282款，滲透率高達76.8%，電動化轉型基本完成；合資品牌新能源新車54款（含全新+改款版本），滲透率39.8%，其中原生全新新能源車型14款；進口車型中新能源上新16款，滲透率21.3%，均集中于高端旗艦車型。結合工信部公示目錄來看，上半年新增燃油全新車型（不含改款、新增車款等）占比不足20%，車企全新燃油車型研發投放基本進入尾聲。
從車體結構來看，SUV依舊是車企核心投放賽道，上半年上市SUV新車284款，占比49.3%，緊湊型、中大型家用SUV競爭最為激烈；轎車新車200款，占比34.7%，維持剛需基本盤，以家用緊湊型、中高端智能轎車為主；MPV新車80款，占比13.9%，且有45%的占比為25萬級以上中高端車型，高端MPV迭代幾乎占了一半。
2026年上半年新車價格帶呈現“中端紅海競爭激烈、高低端雙向突破”格局。10萬-25萬主流家用價位段新車上市占比達46.88%，是行業競爭最激烈的區間；5萬以下入門車型更新緩慢，新車占比1%；30萬以上高端車型上市占比22%，其中30萬以上自主新能源占高端車型比例51%；在自主品牌高端新車中，自主新能源高端車更是占比88.9%，自主高端化、豪華電動化趨勢凸顯。
值得注意的是，基于上半年易車車型庫的新車上市數據以及工信部公示的新車目錄申報頻次，包括線下發布會、線上直播等形式共發布將近500場。
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