浙江
美國汽車安全監管機構將開始針對汽車開門及乘客疏散機制制定全新標準，以確保駕駛員和乘客在緊急情況下能夠安全無虞地離開車輛。
根據相關監管文件顯示，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）啟動此次新規則制定工作，源于此前發生的一系列人員被困車內的安全事故，其中甚至包含致命慘劇。事故焦點集中在如特斯拉等品牌廣泛采用的隱藏式、電子控制門把手。如果車輛的電子門鎖系統因為電池故障或供電不足導致失電，此類門把手可能會面臨無法正常工作的風險。
本次新規的醞釀，起因是此前有請求希望 NHTSA 對 2022 款特斯拉 Model 3 的緊急機械車門釋放設計展開安全缺陷調查，申請人認為該設計未能符合現行的聯邦機動車安全標準。雖然 NHTSA 拒絕了直接進行特定缺陷調查的請求，但該機構明確指出，相較于個案調查，通過全面制定行業規則來解決這一潛在風險才是更優的選擇。
需要指出的是，啟動規則制定程序并不意味著最終一定會頒布新標準。但如果這一新規最終獲批落地，屆時所有汽車制造商都必須嚴格遵守該安全規范。
事實上，這并非電子門把手首次面臨監管審查。不到一年前，NHTSA 就曾因收到多起車主被鎖車外（部分情況下車內甚至還有兒童）的報告而對特斯拉門把手展開過調查。此外，車禍發生后乘客因車門無法打開而被困車內的情況也屢見報端。
面對安全質疑，車企也已開始尋求應對方案。特斯拉設計主管此前曾透露公司正在致力于重新設計車門把手；而 Rivian 等車企也表示正在調整其車門內把手的設計，擬將手動機械釋放裝置移至更靠近電動把手、且更為醒目的位置，以保障緊急情況下的快速逃生。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
