河南
快科技7月22日消息，據Electrek報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在調查特斯拉"完全自動駕駛"（FSD）系統在低能見度條件下的事故問題，并要求特斯拉交出一份名為"雷達拯救我們"的內部文件。
特斯拉必須在8月12日前作出回應，否則將面臨每日最高27,874美元的民事罰款，總額上限約1.39億美元。
報道稱，這項要求隱藏在NHTSA于7月2日向特斯拉發出的24項信息請求中，屬于EA26002工程分析報告的正式環節。
而工程分析是NHTSA在決定關閉調查或推動召回之前的最后一步，調查涵蓋美國境內約320萬輛曾使用FSD功能的特斯拉汽車，涉及9起在低能見度條件下啟用FSD的事故，其中包括一起死亡事故和一起受傷事故。
值得關注的是，事故發生時的環境條件高度一致：陽光眩光、霧氣或空氣中的灰塵導致攝像頭性能下降。
其中第4號請求最為關鍵，NHTSA表示，特斯拉在回應此前初步調查時曾提交過一份名為"雷達拯救我們"的內部文件，該機構現在要求獲取與之相關的所有資料，包括內部通信、技術文檔、測試記錄及底層數據。
NHTSA認為，這份文件可能反映了特斯拉自身對純視覺系統在特定場景下缺陷的認知，換言之，特斯拉內部或許早就知道移除雷達會帶來風險。
而這可以追溯到2021年5月，特斯拉宣布從Model 3和Model Y上移除前置雷達，轉而只使用攝像頭，命名為"特斯拉視覺"。
但此前報道曾稱，特斯拉工程師曾警告雨水和陽光會導致攝像頭失明，但馬斯克否決了這一意見。馬斯克后來在私信中也承認"高分辨率雷達加視覺系統會比單純的視覺系統更好"，但當時堅持認為沒有令人滿意的雷達可用。如今高分辨率成像雷達已經普及，這一理由很難再成立。
此外，調查范圍遠不止于此，NHTSA還列出了特斯拉和馬斯克的15項營銷聲明，要求逐一確認是否暗示了比系統實際更高的自動化程度，包括"FSD可以在暴雪天氣下行駛、每月99美元的自動駕駛出租車"等。
并且，2024年FSD降級警報從紅色改為黃色并取消聲音提示的變更，也在調查范圍內。
值得一提的是，8月12日的最后期限正在逼近，特斯拉是交出文件還是承受每天近2.8萬美元的罰款，將成為這場安全博弈的下一個焦點。
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