說起航班備降,不少常坐飛機的朋友都碰到過,天氣不好改降其他機場,大部分人都能理解。可這次阿聯酋航空出的這檔子事,真的越想越離譜,超大個的A380載著三百多號人,落地杭州之后居然不讓下飛機,硬生生悶了十多個小時,天熱通風差,都有人扛不住暈倒了,說出去真的沒人敢信。
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這趟航班從迪拜飛往上海浦東,7月22日晚起飛,機上一共373名乘客。本來航程都好好的,就是浦東趕上雷暴,不符合降落條件,晚上九點多就按預案備降杭州蕭山機場。
到這一步,所有人都挑不出毛病,畢竟飛行安全是第一位的,乘客再趕時間,也能想通這個道理。誰能想到,飛機穩穩落地之后,事情開始往失控的方向走。
最開始機組跟大家說,很快就能重新起飛往上海,所有人就在機艙里等著。等啊等,起飛時間從當晚改到凌晨,又從凌晨改到天亮,每次廣播給大家一個準信,轉頭就又通知繼續等待。
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這不就是來回給希望又親手掐滅嗎,折騰幾回誰心態能不崩。乘客本來已經坐了好幾個小時飛機,早就累得不行,機艙空間有限,老人小孩連活動一下都費勁,越坐越難受。
更坑的是,好多乘客反映機艙溫度越來越高,通風也不給力,悶得人喘不上氣。網上流出的現場里,不少乘客擠在艙門附近要求下機,已經有人出現身體不適,至少一名乘客暈倒。
多人暈倒的說法目前大多來自旅客講述,航空公司沒有公布具體人數,但可以確定的是,確實有人扛不住了,救護車都已經趕到機場待命。
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飛機都停在地面了,窗外就是停機坪,救護車就在旁邊等著,可人就是出不去。機場外還有航空愛好者拍這架少見的大飛機,覺得挺新鮮湊個熱鬧,艙里的乘客熱得滿頭大汗,就盼著能出來透一口涼風。
后來阿聯酋航空出來解釋,說一開始備降是上海天氣的原因,落地之后又遇到了技術故障,所以沒法起飛。可這話只能說對了一半。
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天氣能解釋飛機為什么會到杭州,解釋不了為什么幾百號人落地了還不能下機。技術故障能解釋飛機為什么飛不了,也解釋不了既然短時間飛不了,為什么不先把人轉移出去。
乘客聽到的說法更亂,一會說原機組工作時間快到上限,得從上海調新機組過來,一會說要等邊檢人員到位,一會又說飛機馬上就能起飛。等新機組好不容易趕到了,飛機又查出了新的技術問題。
每個理由單獨拎出來聽,好像都合情合理,堆到一塊就能看出問題,現場根本沒有能及時拍板的人,所有人都在等消息耗時間。
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航司這點小算盤其實大家都能看明白,最開始覺得加完油等天氣轉好就能走,讓乘客留在飛機上最省事,不用辦臨時入境,不用安排酒店,不用調大巴,也不用重新折騰行李,能省不少流程成本。
可后來情況變了,機組超時、起飛推遲、技術故障一件接一件來,原來的計劃早就不適用了。還讓幾百名乘客耗在封閉的機艙里,就不是提高效率,是拿乘客的身體健康硬扛流程。
說真的,一家航空公司真正的服務水平,真不是看正常飛行的時候餐食擺得多精致,空乘笑得多標準,飛機配置多豪華。阿聯酋航空的A380一直是豪華航空的代表,部分艙位還有酒吧和淋浴間,宣傳做得漂亮,口碑一直不差。
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可真遇到突發狀況的時候,能不能把幾百名乘客安頓明白,這才是試金石。這次恰恰就輸在了這一步。
也有人說,國際航班備降本來就比國內航班麻煩,涉及到邊檢、海關、機場、航空公司多方協調,好幾百人的行李住宿交通,也不是打個電話就能搞定的。這話沒錯,流程確實復雜。
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但流程復雜,不等于乘客就該被晾在封閉機艙里熬著。民航相關規定對機上延誤本來就有要求,延誤要及時通報信息,超過一定時間要提供飲水和食品,如果長時間沒有明確起飛時間,符合安全安保條件的,就該安排乘客下機等待。
重點根本不是機械卡著時間算,而是看有沒有明確的起飛條件。這架飛機一會要換機組,一會出技術故障,起飛時間改了一回又一回,明擺著短時間飛不了,還抱著僥幸說馬上能走,這不就是拿乘客的安全當預案嗎。
說白了就是成本賬在作祟,讓乘客下機,要協調入境,安排酒店,準備餐食,調車輛,還可能要涉及賠償,成本一下子就上去了。讓乘客繼續待在飛機上,航司省了流程成本,所有的不便和難受都轉嫁給了乘客,犧牲的是乘客的時間體力和健康。
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這件事里最可惜的,是好多糾正錯誤的窗口都被白白浪費了。飛機剛落地的時候等一等,沒人說不對。需要更換機組的時候,就該啟動備用方案了。查出技術故障之后,更應該馬上安排下機。
每一次出現新狀況,都給了航空公司糾正決定的機會,可它次次都選擇繼續拖,一直拖到有人暈倒,事情發酵才動手解決。
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后來航空公司也安排了餐食、酒店和去上海的車輛,也公開道了歉。該做的補救都做了,但補救就是補救,算不上處理得當。乘客最需要安排的時候是大半夜,不是等輿論鬧大了才出來收拾爛攤子。
整件事捋清楚其實一點也不復雜,天氣原因備降是為了安全,沒人會指責。機組超時和技術故障導致沒法起飛,屬于運營突發問題,也能接受。只有明明知道短時間飛不了,還讓幾百人留在機艙熬到天亮,這才是實打實的責任問題。
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再大的A380,也裝不下十多個小時含糊其辭的解釋。阿聯酋航空不能只說一句抱歉就完事,得說清楚誰在什么時候做的決定,為什么遲遲不讓乘客下機,受影響的乘客能拿到什么補償,這才是給大家一個交代。
參考資料:每日經濟新聞 《備降杭州后,373名乘客被困機艙超10小時,有人暈倒!阿聯酋航空道歉:所有乘客已下機,且安排了食宿》
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