四川
近日，成都產投集團旗下成都科創投集團管理的未來產業天使基金，完成對合源鋰創（蘇州）新能源科技有限公司（下稱“合源鋰創”）的A輪投資，并推動其在成都落地子公司。
合源鋰創成立于2023年1月，聚焦先進固態電池的研發、生產與銷售，為AI動力行業的無人車、無人機、機器人、無人船、新能源汽車等提供固態電池解決方案。創始團隊擁有近20年固態電池研發與工程化經驗，曾主導完成全球首個車規級固態電池示范運營，并于7月9日斬獲GEI“中國潛在獨角獸企業”稱號。
本輪A輪融資由小米長江基金領投，中保基金、成都科創投、長江綠水基金等跟投。對成都而言，這次投資遠不止是財務投資，固態電池是成都新能源產業鏈亟須補強的高價值環節。
成都科創投集團相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，推動合源鋰創在蓉設立子公司，既是資本賦能硬科技的具體行動，也是產業鏈精準補缺的主動作為。
為什么是成都：下游場景齊備，上游基礎扎實
合源鋰創的“六合”系列固態電芯，主要面向無人車、無人機、機器人、eVTOL等AI動力場景。而這些場景，恰恰是成都當下最具活力的產業賽道。
圖片來源：合源鋰創
低空經濟方面，沃飛長空總部位于成都，AE200-100適航保障階段驗證試飛圓滿完成，首架機順利下線，國內已累積近2000架意向性訂單。飛行汽車對動力電池“高安全、高比能、高倍率”的要求，與合源鋰創的產品矩陣高度契合。
新能源整車方面，中創新航成都經開區基地一期20GWh已實現滿產滿銷，2025年工業產值突破百億元，配套捷達、吉利、長安、小鵬等車企。
人形機器人與高端裝備方面，億緯鋰能成都基地已成功下線“龍泉三號”“龍泉四號”全固態電池，主要面向人形機器人、低空飛行器等高端裝備應用領域，這意味著成都本身已在固態電池的高端應用端形成產業共振。
圖片來源：龍泉驛發布
在上游端，成都同樣具備堅實基礎。中創新航50GWh動力及儲能電池生產基地、億緯鋰能成都基地10—60Ah全固態電池制造能力均已落地；成都高新區已形成氫能、光伏、數字能源（含新型儲能）、核能以及新材料（含固態電池）的“4+1”產業圖譜，聚集厚普股份、硅寶科技、通威股份等新能源新材料重點企業。通威股份的“先進光伏器件中試平臺”是全國光伏行業唯一入選首批國家級制造業中試平臺的平臺，為固態電池與光伏儲能的系統集成提供了潛在的協同入口。
合源鋰創在融資材料中明確提出，將“加強拓展華中、西南及華南地區市場”。而成都正是其西南戰略支點的核心落子。
落地之后：訂單決定未來，場景催生產線
成都科創投集團相關負責人向記者表示，合源鋰創成都子公司的具體定位則需看公司在成都的客戶拓展情況。
從合源鋰創現有布局看，淮安10GWh固態電池智慧工廠已開工建設，仙桃20GWh智慧工廠一期已于2025年5月投產，全國首座純粹量產固態電池基地已正式投產。這意味著成都子公司短期內更可能承擔區域客戶拓展、應用場景驗證、西南市場響應的職能。
但隨著成都本地低空經濟、智能機器人、新能源整車等下游客戶需求的釋放，以及成都產投作為國資平臺的持續賦能，“在成都部署產線”并非遙遠的可能性。
成都天宮機場（豪蕓通用機場） 圖片來源：成都發布
數據顯示，2025年成都市先進能源產業鏈規上工業企業營業收入達1884.2億元，同比增長11.2%，匯聚規上工業企業516家，擁有通威股份、厚普股份等上市企業10家，建成國家級創新平臺21個。成都已將先進能源產業納入17條重點產業鏈體系重點推進，成德高端能源裝備集群躋身國家級先進制造業集群，新能源產業集聚度居全國第8。
對合源鋰創而言，成都是連接西南市場、貼近下游應用場景的戰略支點。公司產品已累計為無人機、E-Bike、無人車、機器人等行業客戶交付超百萬顆固態電芯，而成都恰恰在這些領域擁有沃飛長空、中創新航、億緯鋰能等一批龍頭與準龍頭企業。對成都而言，引入一家潛在獨角獸，等于在新能源產業鏈上游植入了一顆“技術芯片”。
從車規級示范運營到潛在獨角獸，從蘇州到成都，合源鋰創這一步“落子”，落下的不僅是一家子公司，更是成都新能源產業鏈向“終極方案”邁進的關鍵一子。
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