北京
本文轉自：人民網-陜西頻道
人民網記者 孫挺
一套算法調度全局。
一個系統賦能全域。
一張面孔暢行全樓。
投運一年多，西安咸陽國際機場（以下簡稱“西安機場”）T5航站樓早已憑借唐風古韻的建筑圈粉無數。當人們還在為錯落排布的仿唐建筑群所贊嘆時，走進航站樓的旅客更驚呼于這座超級樞紐的“聰明”。
在西安機場T5航站樓，一場由“人工+智能”主導的效率革命，正在刷新樞紐運行的速度上限。
西安機場聯合運控中心。李宜鵬攝
步行直達航站樓、告別擺渡車擁擠，是評判機場出行舒適度的關鍵標準。“目前西安機場T5航站樓的靠橋率接近百分之百。”西部機場集團信息管理部副總經理薛雯說，2026年1月至5月，機場靠橋率平均值約為91.3%。亮眼數據的背后，是全面上線的機位自動分配系統。
“打個比方，以前人工排機位就像手工拼復雜拼圖，航班一變動就要全盤調整，費時又容易出錯。”薛雯介紹，現在這套系統實行“算法自動分配為主、人工調整為輔”的模式，約20秒就能完成一次全局計算，一旦有機位釋放，系統能瞬間捕捉并匹配即將落地的航班，不僅大幅降低人工差錯率，更破解了復雜場景下的機位資源調度難題。
不止是機位調度，航班運行的全鏈條都裝上了“預測外掛”。西安機場聯合華為研發的精準預測模型，自上線以來已參與算法執行航班超過7.4萬架次，提前30分鐘預測航班到達時間，入位精度的準確率達到93%。
“別小看這提前的預判，在日均數百架次起降的樞紐機場，能讓機務、機組減少超過10分鐘的無效接機等待時間。”西安機場服務品質部副總經理楊霞說道。
與此同時，登機結束、關艙門等關鍵節點，也能提前20分鐘預測，精準度超80%。這意味著機場運行從“被動響應”轉向“主動調度”，能有效挽回航班臨界時間。
西安機場遠程塔臺。人民網記者 孫挺攝
更具科技感的，是西安機場的數字孿生系統，區別于多數僅用于3D可視化展示的同類系統，這個系統以實時運行數據為核心，實現動態迭代、實景推演，通過“水文動態模擬算法”，能精準算出特定降雨條件下的積水點，提前指導防汛工作。
在飛行區，數字孿生系統能對未來2小時的航班滑行軌跡做戰術推演，幫塔臺優化指揮效率，就連新跑道投運、大規模轉場等，都能在虛擬空間里反復模擬驗證，用數據算出最優解，真正做到“運籌帷幄之中，決勝千里之外”。
對旅客來說，機場是否“聰明”，最直觀的感受在于出行的每一步里。在西安機場T5航站樓，“一張臉走遍機場”早已從概念變成了日常。
從值機、托運、安檢到登機，全流程都能“刷臉通行”。旅客完成一次性人臉信息核驗后，全程無需出示身份證、登機牌，靠人臉識別就能完成全流程手續，大大縮短了排隊等候的時間，真正實現無感通關。
旅客正在進行機場安檢。人民網記者 孫挺攝
智能細節還藏在方方面面的便民服務里。針對越來越多的國際旅客，西安機場T5航站樓內布設了100多臺自助終端，外籍旅客刷護照就能獲取Wi-Fi賬號密碼，落地就能聯網報平安；智慧衛生間系統能實時同步廁位使用和環境數據，不用挨個推門找空位；“易安檢”差異化服務搭配毫米波安檢儀，在守住安全底線的同時，最大程度優化了旅客過檢體驗，老人、帶娃旅客都能更省心；旅客還能通過微信小程序一鍵預約愛心服務，出行需求提前安排，全程都有保障。
大數據統籌調度為運行提速，數字孿生仿真推演守護空港安全，一站式無感通關簡化出行步驟。西安機場T5航站樓把數字算力化作旅客實實在在的順暢與舒心，讓每一次啟程奔赴，都兼具效率與從容。（實習生孫怡參與采寫）
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