廣東
7月24日消息，日前國航、南航、東航等10家航空公司，以及同程、攜程等5家線上售票平臺，被有關部門叫去喝茶了。
這次主要圍繞一件事，那就額是關于機票超售的亂象。而且必須在2026年8月31日前自查整改到位。
圖源：央視新聞客戶端
小雷先來說說啥叫機票超售？
簡單說就是航空公司賣的票比飛機上實際座位數多。航司的邏輯也很精明：總有人臨時退票、誤機，多賣幾張能提高上座率，多賺一筆。
可問題在于，萬一大家都準時來了呢？那就必然有人拿著票卻上不了飛機。
有的乘客到了機場才被告知沒座位，急著趕商務會議或者回家辦事，全被打亂了節奏。
更氣人的是，很多航司處理起來態度敷衍，補償標準模糊，要么強行塞代金券，要么讓你等好幾天的航班，消費者完全處于弱勢地位。
說回這次約談，陣容是真的豪華。
航空公司這邊整整10家，基本把國內主流航司一網打盡了：中國國際航空、中國南方航空、中國東方航空、海南航空、廈門航空、天津航空、四川航空、吉祥航空、春秋航空、河北航空。從全服務航司到廉航，一個都沒落下。
售票平臺也有5家：同程、攜程、飛豬、去哪兒、美團。都是大家平時訂票最常用的渠道，可以說是精準打擊了。
圖源：微博
這里面還有個小插曲，春秋航空因為約談前＂失聯＂，直接被公開批評了。
小雷接下來重點聊聊這次提出的四項整改建議，每一條都可以說是精準踩中了過去消費者吐槽最多的痛點。
第一條，完善購票事前告知，保障知情權。線上購票渠道必須以醒目、獨立的方式，完整公示超售規則、現場處置流程和分級現金補償標準。禁止用小字、折疊隱藏、淺灰色淡化這些騷操作來弱化提示。
而且公示內容必須寫得明明白白：自愿棄座怎么走流程、哪些特殊旅客有保障、免費退改簽政策是什么、食宿保障標準是多少、現金補償具體分幾級多少錢。不能再用＂存在超售風險＂這種來糊弄人。
第二條，優化現場處置流程，尊重選擇權。發生超售時必須第一時間主動告知旅客，提供完整安置方案，全程留記錄。優先征集自愿放棄座位的旅客，絕對不能未經協商就強制拒載。
建立特殊旅客專項保護機制。老人、孕婦、帶小孩的乘客、急病就醫的旅客，這些人本就經不起折騰。
第三條，細化賠付配套服務，維護求償權。因超售無法登機的旅客，可以自己選全額免費退票，或者免費改簽當天最早的可用航班，不能收手續費和差價，更不能強制安排凌晨或者深夜的航班。
然后是賠付流程要簡化，現場快速辦結。旅客可以自己選要不要現金賠付，不能用里程或者代金券強制替代。
圖源：微博
值得一提的是，旅客當天走不了的，航司必須免費提供住宿、餐飲和機場往返接送。
順帶還提了售票平臺的責任：訂單詳情頁和售后通道里，要清晰展示超售賠付標準和申訴入口。
最后所有相關企業必須在2026年8月31日前完成自查整改，整改不到位三地消協會依法采取進一步措施。
當然了，小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）覺得政策出臺只是第一步，最終效果還要看落地。
但整改不是交份報告就完事了，后續的執行監督、投訴處理機制能不能跟上，這些才是真正考驗整改成果的地方。
說到最后，你們有沒有遇到過機票超售的情況？你覺得這次整改能真正解決超售亂象嗎？歡迎在評論區聊聊你的經歷和看法。
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