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這趟回國航班，坐的真窩囊！
7月22日晚，阿聯酋航空EK302航班（迪拜—上海）因浦東機場天氣原因，于21時04分備降杭州蕭山機場。
A380空客巨無霸難得現身杭州，不少飛友聞訊趕到機場外圍拍照。
對飛友而言，能在杭州拍到世界上最大的客機，算是獨一份的特殊經歷。
然而，對機上乘客來說，這段經歷可不那么美妙，他們被困在機艙整整一夜……
這架A380備降杭州機場后，原計劃稍作停留，加一下油后繼續起飛前往上海浦東機場。
到了蕭山機場后，就一直停在原地。
期間經過多次變更：原計劃7月23日0點從杭州飛往浦東，之后改成凌晨3點和凌晨4點半，隨后是上午9點。
大伙從最初的表示理解，到后來無法理解，乘客情緒逐漸失控。
“8個多小時了，我們還在飛機上待著，在飛機上干坐著的時間都快趕上飛回國的時間了……”早上6點半，一位乘客吐槽，算上飛行時間已經在飛機上待了17個多小時。
“機上空調也壞了，熱得要死。救護車應該來了兩趟，有人在機艙里暈倒了……”
乘務員表示“因為杭州這邊不讓下，也不讓出海關”，且最終因飛機故障未能實施，乘客們只能繼續等待。
資料顯示，空客A380是歐洲空客公司制造的全球最大寬體客機，被稱為“空中巨無霸”。這架空客的機齡為14年，座位數約517個。
為何一整夜都不讓乘客下飛機？
據悉，航班落地后機組超時，需從上海調派新機組。
由于本次航班的執飛機型為空客A359，機組無法與A380通用，只能從上海調派，后者來杭途中又因限速80碼耽擱許久。
好不容易等到新機組到位，又發現飛機出現故障，最終導致乘客長時間無法下機。
杭州機場地勤雖已做好準備，但乘客能否下機，并不取決于機場——這涉及到國際航班備降特有的出入境管制問題。
據業內人士表示，相比國內航班備降，國際航班的備降流程會更加復雜。
國際航班落地后涉及入境、海關檢查等多項流程。
讓旅客下機意味著不僅要協調復雜的入境手續，還可能產生住宿、餐飲、地面交通等一系列費用。如果天氣好轉后航班能很快起飛，讓旅客等在機上是最經濟的選擇。
如遇緊急情況，乘客下機須經過海關、邊檢、檢疫等聯檢單位批準；且航空公司需向聯檢單位提出正式申請。只有獲得官方批準且旅客符合入境條件的情況下，方可允許下機。
今晨9點多，機上373名乘客已經下機，并按照流程辦理入境手續。
目前，這架空客仍在排除故障中，起飛時間待定。
阿聯酋航空制定的后續方案，包括安排旅客就地入境解散、或由專車送回上海等，具體措施正在協調中。
這并非阿聯酋航空首次因備降引發乘客不滿。
2025年，阿聯酋航空EK382航班備降深圳寶安機場，同樣出現5小時無餐飲且不允許下機的情況。本次備降杭州的時長更長，超過了10個小時。
伊朗戰火越演愈烈，幾乎給阿聯酋航空重創。后者千方百計想保住市場，也不易?。?/p>
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