告別“年年補(bǔ)修”，這道“貴州白線”為何能亮3年？

本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-貴州頻道

走進(jìn)位于安順市夏云鎮(zhèn)的貴州交通設(shè)施維護(hù)基地，一條全長(zhǎng)約30米的全自動(dòng)熱熔標(biāo)線涂料生產(chǎn)線正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，伴隨機(jī)械轟鳴聲，一袋袋色澤均勻的涂料整齊碼放。幾小時(shí)后，這批由貴州高速集團(tuán)所屬交通資源集團(tuán)實(shí)業(yè)公司自主研發(fā)的高亮反光型熱熔標(biāo)線涂料，將奔赴G75蘭海高速崇遵段路面性能提升項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，為隨山蜿蜒的高速公路勾勒出清晰“脈絡(luò)”。

G75蘭海高速崇遵段路面性能提升項(xiàng)目中應(yīng)用高亮反光型熱熔標(biāo)線涂料。廖洪波攝

“以前是‘年年劃線、年年補(bǔ)修’，現(xiàn)在是‘三年一補(bǔ)、亮麗如初’。”站在生產(chǎn)線旁，實(shí)業(yè)公司創(chuàng)新事業(yè)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜曉天指著剛“出爐”的產(chǎn)品介紹說(shuō)，傳統(tǒng)涂料的使用壽命通常只有1年，這款新國(guó)標(biāo)養(yǎng)護(hù)涂料則延長(zhǎng)至3年以上，全生命周期可降本6成左右。

一道標(biāo)線里的科技突圍

貴州地形地貌復(fù)雜、雨霧凝凍多發(fā)，加之高速公路重載貨車經(jīng)年碾壓，傳統(tǒng)熱熔標(biāo)線涂料耐久性不足、夜間及雨霧環(huán)境可視性不足，省內(nèi)高速公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)期處于“年年劃線、年年補(bǔ)修”的境況。

痛點(diǎn)就是攻關(guān)方向。2024年初，實(shí)業(yè)公司組建了一支以博士為主導(dǎo)的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，向標(biāo)線材料的技術(shù)高地發(fā)起沖鋒。

實(shí)驗(yàn)室里，燈火常明。研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)標(biāo)新國(guó)標(biāo)，對(duì)數(shù)十種原材料進(jìn)行篩選，反復(fù)調(diào)整涂料配合比。“那段時(shí)間，我們每天都在算配比、看數(shù)據(jù)。”姜曉天記得，為了攻克長(zhǎng)效反光、高抗壓、高耐候等關(guān)鍵技術(shù)，團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次失敗，實(shí)驗(yàn)記錄本堆了半人高。最終，通過(guò)優(yōu)選高折射率、高成圓率玻璃珠，持續(xù)優(yōu)化樹(shù)脂體系和產(chǎn)品配方，他們成功研發(fā)出反光性能好、施工適應(yīng)性強(qiáng)、耐久性能優(yōu)的新國(guó)標(biāo)熱熔標(biāo)線涂料系列產(chǎn)品。

貴州交通設(shè)施維護(hù)基地正有序生產(chǎn)自主研發(fā)的高亮反光型熱熔標(biāo)線涂料。郭欣攝

為了讓實(shí)驗(yàn)室的配方變成實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，2025年5月，西南地區(qū)首條萬(wàn)噸級(jí)全自動(dòng)熱熔標(biāo)線涂料智能生產(chǎn)線在這里落成。從投料到成品，全流程自動(dòng)化控制，年產(chǎn)能超1萬(wàn)噸、年產(chǎn)值達(dá)3000萬(wàn)元，投產(chǎn)當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷突破1000噸。看著第一袋涂料下線，姜曉天難掩激動(dòng)：“這不僅是一條生產(chǎn)線，更是貴州交通自主創(chuàng)新的底氣。”

“省”出來(lái)的大賬本

在S50惠興高速惠鎮(zhèn)段，夜晚的車燈劃破長(zhǎng)空，路面標(biāo)線在百米外依然清晰可見(jiàn)，宛如兩條明亮的“光帶”。這背后，藏著一筆精打細(xì)算的“經(jīng)濟(jì)賬”。

“很多人只盯著施工單價(jià)，其實(shí)全生命周期成本才是關(guān)鍵。”姜曉天算了一筆細(xì)賬：傳統(tǒng)老國(guó)標(biāo)材料施工單價(jià)看似低，但壽命僅1年，5年累計(jì)成本達(dá)250元/平方米；而新材料雖然初期投入相當(dāng)，但3年才需重劃一次，5年累計(jì)成本僅為100元/平方米，綜合成本直降60%。

貴州交通設(shè)施維護(hù)基地?zé)崛蹣?biāo)線涂料生產(chǎn)線。郭欣攝

目前，該系列產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于G76都香高速、G56杭瑞高速等省內(nèi)核心路網(wǎng)，累計(jì)應(yīng)用面積達(dá)20萬(wàn)平方米，年均降本超600萬(wàn)元。

依托大量實(shí)地工程數(shù)據(jù)，實(shí)業(yè)公司牽頭編制的《貴州公路熱熔型路面標(biāo)線技術(shù)指南》于2025年正式發(fā)布。這份團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)規(guī)范了熱熔標(biāo)線涂料的選材、施工、養(yǎng)護(hù)及成本測(cè)算體系，不僅為全省交通養(yǎng)護(hù)提供了科學(xué)指引，更為全國(guó)同行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的“貴州經(jīng)驗(yàn)”。

“貴州制造”走向世界舞臺(tái)

今年6月30日，新加坡港，一艘貨輪穩(wěn)穩(wěn)靠岸。集裝箱打開(kāi)，26噸來(lái)自貴州的高亮反光型熱熔標(biāo)線涂料在異國(guó)他鄉(xiāng)亮相。這是實(shí)業(yè)公司自主研發(fā)養(yǎng)護(hù)涂料的首次出海，也是“貴州制造”參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要一步。

6月30日，26噸高亮反光型熱熔標(biāo)線涂料運(yùn)抵對(duì)方企業(yè)倉(cāng)庫(kù)順利完成交付。殷衡生攝

回想起出海進(jìn)階之路，團(tuán)隊(duì)攻關(guān)成員陳鑫感慨良多。去年下半年，在與新加坡當(dāng)?shù)芈访嫫髽I(yè)達(dá)成合作意向后，團(tuán)隊(duì)面臨的卻是“水土不服”的挑戰(zhàn)。新加坡常年高溫多雨，路面受熱時(shí)間長(zhǎng)、濕潤(rùn)頻繁，雨夜行車條件對(duì)熱熔標(biāo)線的持續(xù)反光、抗滑和耐久性能提出了更高要求；與此同時(shí)，當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)還對(duì)標(biāo)線材料的環(huán)保性作出了更為嚴(yán)苛的規(guī)定。“那陣子我們幾乎住在實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)干態(tài)和濕態(tài)逆反射亮度系數(shù)、亮度因數(shù)、抗滑性等指標(biāo)進(jìn)行了上百次適配性試驗(yàn)。”陳鑫說(shuō)。功夫不負(fù)有心人，2026年1月，改良后的產(chǎn)品送檢，全部指標(biāo)一次性通過(guò)當(dāng)?shù)匦阅茯?yàn)證。從貴州山區(qū)到東南亞港口，跨越山海，不變的是對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守。

“自主研發(fā)標(biāo)線涂料成功出口海外，是集團(tuán)以科技創(chuàng)新賦能交通養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、落實(shí)‘黔貨出山、黔貨出海’部署的重要實(shí)踐。” 實(shí)業(yè)公司養(yǎng)護(hù)工程部負(fù)責(zé)人張永遠(yuǎn)表示，下一步，將持續(xù)加大研發(fā)投入，豐富產(chǎn)品線，深挖省內(nèi)市場(chǎng)，拓展國(guó)內(nèi)版圖，突破海外空間，推動(dòng)“貴州高速”交通養(yǎng)護(hù)材料品牌走向更廣闊的世界舞臺(tái)。（張皓、田應(yīng)團(tuán)、郭欣、姜曉天）