北京
三菱正在為新款帕杰羅今秋的回歸造勢，而這次他們選了一條最直接的路——直接把車開到一群老車主面前。最近，在日本朝霧高原舉行的Star Camp 2026活動上，三菱將一批精選的帕杰羅車主和愛好者請進一個房間，當場掀開了新車幕布。
現場看到的是一臺接近量產規格的原型車，車主的反應很真實。有人記得自己拿到駕照后開的第一輛車就是老帕杰羅，坦言這么多年過去，完全想象不出新一代會長什么樣。另一個人說這車“比預想的更酷”，還有人特別提到了輪圈設計，以及它在越野硬朗感和高級質感之間拿捏得恰到好處。
到場嘉賓也有機會坐進車內。座艙采用了米色配色方案，他們聊起內飾的軟質包裹材料、空間感，以及一種上檔次的感覺，覺得這車既能跑爛路，也完全能應付日常接送孩子。一位老車主說，即使時代變了，這車骨子里“仍是不折不扣的帕杰羅”。還有人簡單直白地表示，想把那臺原型車當場開走。
車型陣容方面，根據CarsGuide報道，澳大利亞的同源認證文件確認了四個配置等級：GLX、GLS、Exceed和GSR。參照三菱現有產品線，GLX和GLS預計主打實用性，Exceed負責豪華，GSR則帶來硬朗造型和更強的越野裝備。未來還有可能推出一款頂配的帕杰羅Ralliart，借這個名字在達喀爾拉力賽上的傳奇歷史做文章。
機械部分，新帕杰羅基于Triton皮卡的梯形車架架構開發，但針對車廂結構和懸掛布局做了專屬研發。三菱因此承諾，新車具備“出色的越野能力”以及“精致舒適的公路駕乘感”。動力方面，有報道指向Triton的渦輪柴油機，但電氣化方案看起來可能性更高——三菱已承諾未來六年推出五款自充電混動和五款插電混動車型。
新款帕杰羅將于2026年秋季全球首發，澳大利亞市場預計在圣誕節前開始交付。北美則需要等到接近2030年。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
