北京
一輛曾被保險公司認定全損的2016款梅賽德斯-AMG GT S，如今披著變色龍貼膜和一身碳纖維套件重新出現在市場上。它裝上了ASR閥門排氣控制系統、H&R短簧和DarwinPRO碳纖維增強聚合物機蓋，里程表顯示4.7萬英里，賣方還附帶原廠手冊和路易斯安那州產權文件。
這車出廠時是Designo月光石啞光灰涂裝，現在被整張變色貼膜覆蓋。碳纖維機蓋、尾翼和后擴散器都來自DarwinPRO，大燈透鏡染了黃色，配LED頭尾燈和Parktronic駐車輔助。但Carfax報告里寫得很明白——這車曾前部受損，被宣告全損，路易斯安那州2025年10月簽發了重建產權。右前日行燈至今不亮，車道保持輔助功能也已失效。
底盤方面，前后19和20英寸AMG雙五輻鍛造輪轂分別裹著265/35和295/30的倍耐力P Zero輪胎，剎車是紅色AMG卡鉗配打孔劃線盤。原廠AMG運動懸架基礎上加裝了H&R降低彈簧，保留了駕駛模式可調的自適應減振。2025年12月剛換了兩條新胎。
座艙里是紅辣椒色配黑色的Exclusive Nappa真皮，加熱電動座椅帶對比色縫線。柏林之聲音響、倒車影像、無鑰匙進入、盲點輔助、雙區自動空調和帶導航的COMAND系統都在，還加裝了一套帶攝像頭的副廠數字后視鏡顯示屏。方向盤用Dinamica和真皮包裹，后面是220英里時速表、轉速表和一塊可配置數字屏，里程表定格在4.7萬英里，現任車主開了大約6千英里。
動力來自那臺4.0升雙渦輪V8，直噴加干式油底殼，原廠標503馬力、479磅英尺扭矩，現在加裝了ASR閥門排氣控制系統。七速雙離合自動變速箱通過電控限滑差速器和碳纖維傳動軸把動力送往后輪。一臺曾被判全損的AMG，被這樣從頭武裝到腳，到底算是撿漏還是跳坑，大概只有下任車主踩下油門那刻才知道。
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