北京
吉米·約翰遜坦承，他與查德·克諾斯聯手拿下七次納斯卡杯系列賽總冠軍，卻始終對合作關系的收尾方式耿耿于懷。
“回頭再看，我真希望那時候我們都能成熟一點，把這段旅程一起走完。他也只多待了兩年。我們那么接近走完完整的19年?！奔s翰遜這番誠實的反思，道出了這對傳奇組合最深的裂痕。盡管在近二十年的搭檔生涯里化學反應始終熾烈，但最高級別競爭帶來的持續高壓，還是悄然改變了兩人相處的質地。車隊無線電里那些火藥味十足的對話，早已成為納斯卡的經典片段，只是早年他們還能在比賽日結束后把爭吵拋在腦后。
約翰遜回憶，周一原本總是重新開始的節點?？傻搅撕献骱笃?，這種復位變得越來越“知易行難”。對勝利和冠軍的追逐讓分歧不再只停留于技術層面，反而更帶個人情緒。2018賽季結束后，里克·亨德里克最終決定把克諾斯調到威廉·拜倫的24號車隊，而約翰遜則迎來全新的領導班底。諷刺的是，亨德里克恰恰是當初挽救過這段關系的人。2005年收官戰，一場撞車澆滅了約翰遜的奪冠希望，他最終排在托尼·斯圖爾特之后，位列年度第五。車手和組長之間的緊張關系已到破裂邊緣。亨德里克不肯拆散兩人，把他們叫進辦公室。桌上是米老鼠盤子盛著的巧克力曲奇，還有兩杯牛奶?！澳銈儽憩F得像小孩，我就拿小孩那套對你們。既然要當孩子，咱們就喝點牛奶吃點餅干，坐地上好好靜一靜?！焙嗟吕锟诉@句著名的開場白，用笑聲打破了僵局，隨后他走出房間，讓兩個人自己把問題理清楚。
那次會談成了納斯卡歷史上最有名的一幕，而隨后發生的事更加不可思議。從2006年到2010年，約翰遜和克諾斯連奪五屆杯賽總冠軍，成為史上首對完成此舉的車手與組長組合。兩人又在2013和2016年再添兩冠，約翰遜追平了理查德·佩蒂和戴爾·恩哈特的七冠紀錄，克諾斯的冠軍數同樣來到七次，在組長中僅次于戴爾·英曼?！芭Ｄ田灨伞睍h曾挽救過一次瀕臨崩潰的合伙關系，這讓約翰遜如今的遺憾更顯沉重。他們熬過了早年那場巨大危機，卻在離終點那么近的地方沒能一起抵達。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
