超級補給艦已下水，排水量至少六萬噸，中國航母奶媽為啥搞這么大

近日，美媒《戰(zhàn)區(qū)》注意到，廣東龍穴造船廠承建的特大型補給艦已經(jīng)大致成型。戰(zhàn)區(qū)稱，該艦長270米寬37米，艦尾設置有大型飛行甲板和雙機庫。認為“目前所見的特征強烈表明它是世界上最大的海軍補給艦”。還有照片衛(wèi)星圖顯示，該艦可能已經(jīng)下水。世界第一大補給艦從入塢到下水用時僅三四個月，顯示出了造船產(chǎn)能龐大就是了不起。

問題是中國為啥要建造如此龐大噸位的補給艦呢？答案其實有些尷尬，那就是中國沒有美國那么多的海外基地，沒有日本和夏威夷作為補給點，只能靠增加補給艦噸位的方式強行支撐航母編隊的遠洋作戰(zhàn)。并且按照目前這么個節(jié)奏，十萬噸級核動力補給艦都不是不可能。

中國超級補給艦，比英國女王級航母都長，但沒有海外基地可不是只能懟噸位

中國超級補給艦，似乎采用了左五右三的補給站設計，補給站并非901的門架式，而是單柱式補給架，左側(cè)對接航母，右側(cè)對接055。艦形偏肥以容納更多的燃料和物資，設置大型雙機庫，至少能搭載兩架直-8，上層建筑兩側(cè)收容小艇……

戰(zhàn)區(qū)配圖

超大補，整體來看就是MAX版的091不過設計習慣沿襲是必然的，如果突然間大換樣，除了奪舍都找不到別的解釋。庫茲涅佐夫是基輔plus，尼米茲其實是小鷹核改再核改。問題是中國的新型補給艦為啥這么大呢？這款補給艦的噸位都能和女王掰腕子了。

戰(zhàn)區(qū)配圖

美國海軍有史以來噸位最大的補給艦為薩克拉門托級AOE快速戰(zhàn)斗支援艦，該型補給艦長241米，寬32.6米，滿載排水量5.36萬噸（薩克拉門托號），最大航速26節(jié)。左舷擁有四液貨，四干貨，右舷擁有三干貨、三液貨，共擁有13個補給站。該級補給艦建造數(shù)量為四艘，入列時間為1964~1970年。同期美國主力航母為4艘福萊斯特級航母，4艘小鷹級航母以及一艘企業(yè)級航母。

當下美國現(xiàn)役的噸位最大的補給艦為約翰?劉易斯級艦隊油船，該級補給艦長227.3米，寬32.2米，滿載排水量4.98萬噸，最大航速20節(jié)，左側(cè)為三液一干，右側(cè)為兩液一干，全艦共有6個補給架。噸位相近的供應級戰(zhàn)斗支援艦，長229.8米，寬32.6米，滿載排水量4.9萬噸，最大航速25節(jié)，左舷為兩液三干，右舷為三液三干。同期航母為10萬噸級的尼米茲和11萬噸的福特。

戰(zhàn)區(qū)配圖

美國海軍主力航母從8萬噸的福來斯特和小鷹，到10萬噸的尼米茲和11萬噸的福特的迭代中，航母的航空燃油搭載量，艦隊戰(zhàn)斗艦艇燃油消耗量，艦載機載彈藥消耗量明顯增加，但航母編隊補給艦的噸位從5.36萬降低到了4.98萬噸。

其原因非常簡單，那就是美國航母的動力系統(tǒng)從常規(guī)動力升級到了核動力。

8萬噸的小鷹級航母，擁有7800噸艦用重油、6180噸航空煤油以及80噸航空汽油，（另外三艦的航空汽油為290噸，煤油量對應削減）。尼米茲的艦用重油為0，航空煤油儲備量為10640噸至11064噸。

如果尼米茲級航母仍為常規(guī)動力航母，在塞上不可或缺的近萬噸的艦用重油的前提下，航空燃料儲備量可能也就勉強上個8000噸。但尼米茲的動力來自于核反應堆，動力澎湃的核動力解放了很多原屬于重油艙的油艙，極大的提升了航母的航空煤油與彈藥儲存空間，強化了艦載機的持續(xù)出動能力，編隊補給艦不再需要攜帶此前那么多的重油，航母補給艦自然就能壓縮重油艙，從而壓縮噸位。

戰(zhàn)區(qū)配圖

再加上冷戰(zhàn)結(jié)束之后，美國國防壓力驟減，美國遭遇高烈度戰(zhàn)爭的概率劇降，許多在高強度戰(zhàn)爭下非常有用的設計成為了雞肋。正如美國MK-41型垂直發(fā)射單元在載艦上取消起重機一樣，美國也放棄了更大噸位的補給艦的建造工作。也導致美補給艦噸位出現(xiàn)下滑。

正在大連造船廠內(nèi)建造的國產(chǎn)核動力航母滿載排水量大概在12萬噸左右，要比福特級還要大，更大噸位的航母，自然得配套更大噸位的補給艦。但是該因素并非核心因素，畢竟11萬噸的福特配套的補給艦不也就還不到5萬噸嗎？類比一下，中國補給艦有個6萬噸就應該夠用了，但中國海軍偏偏覺得不夠用。

戰(zhàn)區(qū)配圖

美國之所以能夠不太看重航母編隊的補給艦噸位。除了因為美國的航母是核航母，更因為美國有大量的海外軍港可用，有大量的盟友軍港可停。曾經(jīng)的珍珠港可是跨大洋時的必經(jīng)休整地啊，中國哪里有這類型的港口！

珍珠港、關(guān)島，迭戈加西亞群島，沖繩群島，日本橫須賀海軍基地。如果有必要，新加坡、菲律賓，英國，法國，也有一連串可供航母停靠的港口。星羅密布的港口極大的提高了美國航母編隊的靠港頻率，降低了對補給艦的依賴，降低了補給艦單次航行的距離。

盤子還真有過這玩意的清晰圖，可惜找不到了

中國的海外軍港也就吉布提一個，可供航母停靠的軍港更是一個都沒有。別說可供航母停靠的軍港了，就是可供補給艦停靠的軍港都約等于0。中國沒法像美國一樣在海外軍港停航母，讓補給艦就近從盟友那里獲得燃料與彈藥，萬里迢迢從本土往出運勢在必然。

航母編隊一次遠洋補給，其背后很可能是補給艦自身往返上萬海里。從太平洋西邊跑到太平洋東邊，再跑回太平洋西邊，這真的不是不可能。如此遙遠的航程讓補給艦自身就會消耗大量的燃料。更別說還要滿足腹中空空的航母和055的燃料所需。

在這種背景下，中國航母編隊配套快速戰(zhàn)斗支援艦的噸位真的小不了。

星羅密布的海外軍港，可供利用的盟友設施，再加上不需要重油的核動力航母，讓常年遠海部署的美國11萬噸級核動力航母戰(zhàn)斗群，配套補給艦滿載排水量不足5萬噸。

幾乎為零的海外軍港，完全不可能可用的盟友設施，一次往返，動輒上萬海里的航程，注定中國航母編隊的配套補給也少不了，甚至于如果中國航母需要大西洋部署的話，每次都得搞配套的核動力補給艦，否則補給艦自身消耗的燃油都是一筆巨大的數(shù)字。

399.99米的集裝箱船都一籮筐，更大噸位甚至比航母還大的補給艦又如何？

雖然說造巨型補給艦很難，但是399米的特大型集裝箱船中國也造過一籮筐，況且造巨型補給艦再難，總比建造海外軍港簡單吧，所以說先用超級補給艦，湊合著用吧。