北京
北京時(shí)間7月26日，DTM賽季下半程在奧舍斯萊本打響。保時(shí)捷車(chē)手托馬斯·普雷寧（Thomas Preining）在周六排位賽中以1分21秒862拿下桿位，一掃此前諾里斯林站的陰霾。而積分榜領(lǐng)跑者、阿斯頓·馬丁車(chē)手尼基·蒂姆（Nicki Thiim）僅列第18，賽后直指性能平衡（BoP）不公，火藥味十足。
普雷寧在上站諾里斯林因賽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不足，甚至發(fā)出過(guò)退賽威脅。來(lái)到自己鐘愛(ài)的賽道，他迅速反彈。“事情變化得就是這么快，”普雷寧對(duì)ran.de說(shuō)道，“這是一條絕對(duì)的保時(shí)捷賽道，我們?cè)谶@里一直很快。我很高興情況又好轉(zhuǎn)了，我們回到了原本屬于的前列。”他還坦言，諾里斯林的極端處境并沒(méi)有持續(xù)消耗自己，“我很快就翻篇了，因?yàn)樵谫愜?chē)運(yùn)動(dòng)尤其是DTM，從末尾到最前往往很快，反之亦然。”
身后追趕集團(tuán)全是驚喜和暗戰(zhàn)。阿伯特蘭博基尼車(chē)手盧卡·恩斯特勒（Luca Engstler）以0.070秒之差搶到第二，這也是全新蘭博基尼Temerario GT3本賽季最佳排位成績(jī)。恩斯特勒承認(rèn)車(chē)隊(duì)仍需大量工作，但“能不斷制造亮點(diǎn)很好”。梅賽德斯-AMG雙雄馬羅·恩格爾（Maro Engel）和盧卡斯·奧爾（Lucas Auer）分列三四名，差距均不到0.14秒。恩格爾的第三名讓他在車(chē)手積分榜上追近蒂姆，分差已從9分縮至8分。“今天我們把賽車(chē)的潛力最大化了，”恩格爾說(shuō)，“這個(gè)周末托馬斯和保時(shí)捷很強(qiáng)勢(shì)，我們很高興差距不大。”
另一邊，領(lǐng)頭羊蒂姆則在怒火中煎熬。他的阿斯頓·馬丁落后桿位0.803秒，賽后針對(duì)BoP以及諾里斯林賽后普雷寧、寶馬老將魏特曼的言論直接開(kāi)火：“沒(méi)得到任何超能力，”這位丹麥車(chē)手對(duì)ran.de發(fā)泄著不滿(mǎn)。當(dāng)被問(wèn)及憤怒是否源于對(duì)手的批評(píng)時(shí)，他帶著譏諷回應(yīng)，稱(chēng)自己“有趣地閱讀了所有那些……”——話(huà)到嘴邊又咽了回去。普雷寧的隊(duì)友里卡多·費(fèi)勒排在第11，巴斯蒂安·布斯駕駛另一臺(tái)保時(shí)捷更只拿到第14。一場(chǎng)排位賽，讓冠軍爭(zhēng)奪的暗流徹底浮上水面。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
