【荷蘭社情】降雨后再遇熱浪；荷蘭上空驚現火球；為救貓咪火車停了數小時

周日，荷蘭全國將迎來久違的降雨，東部和東北部地區雨勢可能較大。然而，要緩解旱情，還需要更多降雨。周日過后，可能會出現第四波區域性熱浪。

荷蘭大部分地區都可能受到降雨影響。據氣候網站Weeronline氣象學家貝倫德·范斯特拉滕（Berend van Straaten）稱，這意味著許多地區會出現局部陣雨。不過，也不能保證所有地方都會下雨。

不同地區的降雨量也可能存在差異。平均而言，降雨量約為1至3毫米。考慮到目前的旱情，這個降雨量微乎其微。

荷蘭東部和東北部地區預計降雨量會更大，局部地區降雨量可能達到10毫米。范斯特拉滕說：“這可能是一個相當大的降雨量。本月我們國家幾乎沒有出現過這樣的降雨量，但即便如此，也遠遠不足以緩解旱情。”

這場陣雨是由冷鋒帶來的，伴隨著云層和降雨。過去幾周，荷蘭一直受到高壓系統的侵襲，這意味著降雨和降水幾乎沒有機會出現。

在此之前，周六依然溫暖晴朗。據Weeronline報道，西北沿海地區氣溫將達到24攝氏度，林堡省最高可達29攝氏度。這將是本周最溫暖的一天。

周日，陣雨之間也會有陽光，當天氣溫將在21至23攝氏度之間。

此外，多變的天氣將在一天后結束。這位專家說道：“天氣將再次轉晴，而且可能非常溫暖，氣溫將在一段時間內遠高于30攝氏度。”

他估計，目前出現第四次區域性熱浪的可能性約為70%，意味著荷蘭氣象研究所（KNMI）監測站的氣溫必須連續五天高于25攝氏度，其中至少三天高于30攝氏度。

如果這種情況發生在氣象研究所所在地的德比爾特（De Bilt ），則意味著全國范圍內的熱浪來襲。

關于區域性熱浪發生的具體概率，周一將會有更清晰的結論。

荷蘭上空驚現火球

昨天晚上10點30分左右，荷蘭部分地區上空出現了一個火球。包括阿姆斯特丹、烏特勒支、阿爾梅勒（Almere）、德龍滕（Dronten）、阿納姆（Arnhem ）以及弗里斯蘭省的加斯特湖（Gaastmeer）在內的多個城市都報告稱，人們在黃昏時分目睹了這一不尋常的現象。

據荷蘭代爾夫特理工大學的衛星專家馬可·朗布魯克（Marco Langbroek）稱，這是美國人埃隆·馬斯克旗下SpaceX公司的星鏈1541號衛星重返大氣層時產生的現象：“它在英國上空進入大氣層，并在那里開始解體燃燒。這種情況通常發生在90到50公里的高度之間。”

朗布魯克本人也目睹了它飛過荷蘭特塞爾島（Texel）上空：“這顆衛星的重返大氣層預計會在當晚發生，但由于存在四個小時的不確定時間，很難準確預測具體時間。當時我和幾個人正坐在一艘帆船的甲板上，完全是偶然地看到了它。大氣層中還可以看到持續數分鐘的蒸汽尾跡，這些是殘留在大氣層上層的微小金屬顆粒。”

荷蘭天文學家盧卡斯·埃勒布魯克（ Lucas Ellerbroek）在阿姆斯特丹上空看到了火球。他解釋說：“太空碎片越大，看到的火焰就越多。幾個月前，我們看到了國際空間站的一塊碎片，那場面相當壯觀。”

埃勒布魯克預計，明天早上就能更清楚地知道這顆衛星在返回地球時是否完全損毀：“如果還有殘骸，它應該落在某個地方。根據報告，我們可以確定它的軌跡，然后追蹤可能的落點。”

不過，埃勒布魯克目前認為，“它可能已經完全燃燒殆盡，盡管你永遠無法完全排除殘留碎片的可能性。這些碎片很可能落在了德國或東歐。”

就像流星一樣，在穿越大氣層的過程中，很多物質都會損失。埃勒布魯克說：“如果一塊一米長的巖石墜落，會引發巨大的火球，但最終落在地球上的殘骸只有幾厘米大，它會碎裂成比鵝卵石還小的碎片。”

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這就是為什么幾個世紀以來，荷蘭總共只發現了六塊隕石。第一塊隕石于1840年墜落在烏登（Uden）附近，最近一塊于2017年在沃特蘭（Waterland ）的布魯克（Broek ）附近被發現，這塊重達半公斤的隕石當時砸壞了一戶人家的屋頂。

馬斯克于2019年開始發射他的星鏈太空網絡衛星。這超過一萬顆相對較小的衛星在約500公里的高空運行，為用戶提供互聯網連接，而無需在地球上部署大量基礎設施。昨晚可見的那顆衛星重量應該在250公斤左右。

該網絡幫助烏克蘭無人機在與俄羅斯的戰爭中定位目標，但也曾被伊朗當局在切斷互聯網接入時利用。天文學家對該項目持批評態度，因為它占據了地球周圍有限的空間，其光污染使得宇宙觀測變得困難。

巧合的是，SpaceX公司昨晚也短暫地發射了20顆新衛星，這是世界上最大的火箭——124米高的星艦火箭的試飛。火箭從德克薩斯州的一個基地發射，將衛星送至200公里高空，之后火箭和衛星降落在印度洋。此次飛行旨在測試改進后的設備。

為救鐵軌旁的貓咪火車停了數小時

為了將一只流浪貓和兩只小貓安全帶走，鐵路維修保養公司ProRail昨天暫停了梅珀爾（Meppel ）和霍赫芬（ Hoogeveen）之間的火車通行數小時。

鐵路工作人員與動物救護車一起，在鐵軌旁放置了籠子捕捉這些動物。

救援行動是由火車司機喬斯·范德維恩（Jos van der Veen）發起的。昨天上午9點30分左右，他正駕車從格羅寧根前往梅珀爾，黑看到鐵軌旁有幾只黑色的小貓。

他稍后對德倫特電視臺說，“它們真的就在鐵軌上走，怎么辦呢？”

如果有綿羊或牛只在鐵軌旁行走，操作流程很明確：作為火車司機，應該立刻聯系交通管制員，要求火車停運。畢竟，可能會出現危險情況。

但如果撞到小貓，后果則要輕得多，沒有什么規定。盡管如此，范德維恩還是向管制部門報告了這起事件。

不久，火車司機駕車返回格羅寧根方向時，看到ProRail公司的工作人員和幾輛貨車停在鐵軌旁。動物救護車也在現場，他們一起放置了籠子。

由于貓咪們在鐵軌附近走動，甚至橫穿鐵軌，當局決定完全停止列車運行。不久后，列車恢復運行，但速度有所降低。

大約下午12時30分，也就是最初報告發生三個小時后，他們成功抓住了一只小貓。小貓輕柔的叫聲，可能加上誘餌籠里貓糧的氣味，吸引了母貓和另一只小貓不久后也走了過來。

只有當三只貓都被關進籠子后，列車運行才恢復正常。

動物救護車將這些動物帶走進行芯片檢查。動物救護車宣布，如果它們是沒有植入芯片的野貓，將被送往動物收容所。

但火車司機范德維恩有不同的想法：“如果它們沒有植入芯片，我想收養它們。”

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