安徽
【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】“風云（參數丨圖片）A9作為奇瑞要交付的第2000萬輛車，不是一款普通的汽車，是奇瑞整個產品體系、質量體系全面升維升級的代表作”，7月25日，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在風云A9上市發布會上表示。
當日，奇瑞風云A9正式上市，共推出3款車型，售價區間為10.99-12.99萬元，超級置換價10.69-12.69萬元。尹同躍評價，風云A9是一款能讓大家業績跳起來，跳得很高的產品，并且在發布會上，他再次喊出了那句名言——“純電，我們不客氣了”。
作為奇瑞交付的第2000萬輛汽車，風云A9對奇瑞汽車有著不同的意義。一方面，它的出現作為風云新能源序列的首款純電轎跑，它補齊了風云序列的全動力版圖。另一方面，風云A9是奇瑞電動汽車2.0標準落地的首款車型，承載著奇瑞新能源轉型、智能化升級、全球化高品質出行的全新戰略使命。
值得一提的是，尹同躍還提到，上半年奇瑞降低經銷商庫存，國內少發了15萬輛車，主動擠掉了水分。2000萬輛之后，奇瑞將不再參與內卷，不再只追求銷量，而是追求品牌向上，追求價值、創造、以及客戶滿意度等方面。
也就是說，風云A9是奇瑞的一款新車，但同樣也是奇瑞新的開端。
為什么風云A9能讓奇瑞的業績跳起來？
奇瑞不再參與內卷，但并不意味著失去了對勝利的渴望。
尹同躍在發布會上借國外市場與國內市場對比調侃李學用（奇瑞汽車股份有限公司副總經理），說他好像不會打仗了。但也強調，從風云A9上市開始，李學用也要不客氣了，并稱李學用團隊是奇瑞的鐵軍“38軍”。發布會結尾，李學用給出了回應：“不客氣的李學用來了，我們一定要賣好風云A9，服務好每一位用戶”。
奇瑞在純電方面的反擊戰，李學用的不客氣都將從風云A9開始，而這款車究竟給了他們怎樣的自信？發布會上，李學用透露了風云A9預售期間的訂單成績——預售15天，訂單達到31729臺。這份成績已經說明，風云A9已經鎖定爆款，而這也符合奇瑞“不客氣”的慣例，一般都是有了把握之后才說，從不提前吹牛。
風云A9預售訂單火爆的原因不難理解。純電車型最重要的續航方面，風云A9搭載70kWh大容量犀牛E純電專用電池，CLTC續航655km，而媒體實測出的成績是745.7km。并且，這款車有大量具有吸引力的顯性配置，比如23揚聲器AI伯牙之音、副駕零重力悠然座椅、獵鷹駕駛輔助，3nm高性能座艙芯片支撐的靈犀智艙等。斬獲2026紅點設計大獎的外形，更能讓用戶一見傾心。
更重要的是，風云A9在打破一些慣例，15萬級純電市場普遍存在“入門小電池、長續航加錢”的潛規則，風云A9沒有入門小電池版本，疊加大量顯性配置帶來的“越級感受”，這款車也就成為“性價比”的代名詞，如果用戶站在理性角度購車，那么這款車則一定會進入購物車。
為什么風云A9不被當作一款普通的汽車？
作為奇瑞2000萬輛產銷節點上的新車，風云A9在尹同躍眼里不是普通的汽車，以這款車開始，奇瑞要在新標準上實現上市即爆款，投產即滿產，更要為中國汽車品牌不斷鍍上金色。那么這款車的意義，就不僅僅是奇瑞的又一臺新車了。
奇瑞電動汽車2.0的標準是有品味、更懂你、信得過、有底氣、全球協同，分別對應設計、智能、品質、安全以及標準。正如尹同躍所說，風云A9實際上是奇瑞體系升級的新開端，而從這款車開始，奇瑞的新能源車將邁入全新的時代。
值得一提的是，這場發布會也十分有特點，奇瑞摒棄了“產品說明書式”的宣講模式，無論是介紹產品開始介紹奇瑞理念，幾乎都圍繞著場景展開。比如，在體現“有品位”時，是大量風云A9的美照以及與媒體、用戶、大眾的互動；體現“更懂你”時，是城市領航、全場景泊車的實測視頻，有參數卻又淡化了參數。
當然，更具沖擊力的還是奇瑞在展示“信得過”“有底氣”和“全球協同”時的畫面。從堪比手術室般潔凈的電池車間到電池十針刺試驗的現場，從遠超國標的碰撞標準到以同一臺車連續成功闖關300mm尖銳棱柱刮底、4點位8次撞擊、350mm顛簸涉水等多種測試場景，奇瑞用真實且嚴苛的驗證標準回應著過去2000萬用戶以及未來2000萬用戶的信任。
這些體現在風云A9上，都不是肉眼可見的，但卻是一家車企良心造車的體現。而這或許也是奇瑞從零開始拓荒到今天成為中國汽車全球化排面的關鍵原因。歷史上的風云，是奇瑞打造的第一臺車，也是奇瑞第一款走向海外的全球車，而今天的風云A9也將是奇瑞的新里程碑，新的開始。
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